Volkswagen Passat vence Tow Car of the Year 2026 - reboque
Passat R-Line 2.0 TSI é o Tow Car of the Year 2026: vencedores por peso e destaques
Volkswagen Passat vence Tow Car of the Year 2026 - reboque
Prêmio Tow Car of the Year 2026: Volkswagen Passat R-Line 2.0 TSI vence geral; veja vencedores por faixa de peso, melhor elétrico, híbrido e luxo no reboque.
2025-09-26T18:06:22+03:00
2025-09-26T18:06:22+03:00
2025-09-26T18:06:22+03:00
O Caravan and Motorhome Club do Reino Unido revelou o prêmio Tow Car of the Year 2026, e o grande vencedor foi o Volkswagen Passat R-Line 2.0 TSI, com 204 hp e transmissão DSG. Segundo o júri, a carrinha impressiona pela estabilidade em estrada, pelas reações controladas em manobras bruscas e pela folga de potência para as tarefas de reboque. No conjunto, transmite aquela confiança que faz diferença quando há uma caravana engatada.Além do troféu principal, o Passat também liderou a classe de 1300 a 1500 kg e ficou com o título de melhor carro de reboque para a família. Na lista de vencedores por faixa de peso, o Skoda Enyaq destacou-se até 1300 kg; o Nissan Ariya comandou entre 1500 e 1600 kg; o Genesis GV60 venceu de 1600 a 1700 kg; o BMW X3 M50 ficou no topo entre 1700 e 1800 kg; o Porsche Macan levou a de 1800 a 2000 kg; e o BMW iX xDrive M Sport conquistou tanto a categoria acima de 2000 kg quanto a distinção de melhor elétrico para reboque.O Volvo XC90 T8 foi eleito o melhor híbrido, enquanto o Bentley Bentayga recebeu o reconhecimento de carro de luxo para reboque. O painel reforçou que escolher o veículo certo é decisivo para os proprietários, ainda mais considerando que há mais de meio milhão de caravanas de turismo no Reino Unido. Com um parque desses, acertar na compra é questão de tranquilidade na estrada.Vistos em conjunto, os resultados mostram que um bom carro para reboque não se limita aos SUV: uma carrinha pode ser igualmente tranquilizadora quando engatada a uma caravana. O Passat volta a se afirmar como uma opção decididamente prática, e a competição deixa claro que a disputa entre elétricos e híbridos está cada vez mais intensa.
Tow Car of the Year 2026, Volkswagen Passat R-Line 2.0 TSI, carro de reboque, vencedores por peso, melhor elétrico para reboque, melhor híbrido, Reino Unido, caravanas
2025
Michael Powers
news
Passat R-Line 2.0 TSI é o Tow Car of the Year 2026: vencedores por peso e destaques
Prêmio Tow Car of the Year 2026: Volkswagen Passat R-Line 2.0 TSI vence geral; veja vencedores por faixa de peso, melhor elétrico, híbrido e luxo no reboque.
Michael Powers, Editor
O Caravan and Motorhome Club do Reino Unido revelou o prêmio Tow Car of the Year 2026, e o grande vencedor foi o Volkswagen Passat R-Line 2.0 TSI, com 204 hp e transmissão DSG. Segundo o júri, a carrinha impressiona pela estabilidade em estrada, pelas reações controladas em manobras bruscas e pela folga de potência para as tarefas de reboque. No conjunto, transmite aquela confiança que faz diferença quando há uma caravana engatada.
Além do troféu principal, o Passat também liderou a classe de 1300 a 1500 kg e ficou com o título de melhor carro de reboque para a família. Na lista de vencedores por faixa de peso, o Skoda Enyaq destacou-se até 1300 kg; o Nissan Ariya comandou entre 1500 e 1600 kg; o Genesis GV60 venceu de 1600 a 1700 kg; o BMW X3 M50 ficou no topo entre 1700 e 1800 kg; o Porsche Macan levou a de 1800 a 2000 kg; e o BMW iX xDrive M Sport conquistou tanto a categoria acima de 2000 kg quanto a distinção de melhor elétrico para reboque.
O Volvo XC90 T8 foi eleito o melhor híbrido, enquanto o Bentley Bentayga recebeu o reconhecimento de carro de luxo para reboque. O painel reforçou que escolher o veículo certo é decisivo para os proprietários, ainda mais considerando que há mais de meio milhão de caravanas de turismo no Reino Unido. Com um parque desses, acertar na compra é questão de tranquilidade na estrada.
Vistos em conjunto, os resultados mostram que um bom carro para reboque não se limita aos SUV: uma carrinha pode ser igualmente tranquilizadora quando engatada a uma caravana. O Passat volta a se afirmar como uma opção decididamente prática, e a competição deixa claro que a disputa entre elétricos e híbridos está cada vez mais intensa.
