XPENG G6 elétrico chega à Espanha com aval para táxi
XPENG G6: versões SR e LR, autonomia WLTP e recarga rápida para frotas de táxi
XPENG G6 elétrico chega à Espanha com aval para táxi
Conheça o XPENG G6 elétrico na Espanha, já homologado para táxi. Versões SR e LR oferecem até 570 km WLTP e carga de 280 kW, ideal para frotas urbanas.
2025-09-27T13:13:42+03:00
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A montadora chinesa XPENG apresentou o crossover elétrico G6 na Espanha, e o modelo já obteve homologação oficial para operar como táxi. Será vendido em duas versões — Standard Range e Long Range — que se diferenciam pela capacidade da bateria e pela autonomia. A estreia mira com precisão as frotas urbanas, onde tempo de disponibilidade e custos previsíveis pesam mais.A configuração SR traz bateria de 65,34 kWh, com até 435 km no ciclo WLTP e consumo médio de 17,5 kWh a cada 100 km. Suporta carga rápida de até 215 kW, um conjunto de números equilibrado para o serviço nas cidades, em que paradas breves para recarga fazem diferença.A LR sobe para 84 kWh de bateria e estende a autonomia WLTP para 570 km. O consumo fica em 17,9 kWh/100 km, e a potência de carga atinge 280 kW, levando a bateria a 80% em cerca de 21 minutos. Para gestores de frota, essa combinação de capacidade e velocidade de recarga ajuda a manter os carros em circulação com o mínimo de tempo parado.
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2025
Michael Powers
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XPENG G6: versões SR e LR, autonomia WLTP e recarga rápida para frotas de táxi
Conheça o XPENG G6 elétrico na Espanha, já homologado para táxi. Versões SR e LR oferecem até 570 km WLTP e carga de 280 kW, ideal para frotas urbanas.
Michael Powers, Editor
A montadora chinesa XPENG apresentou o crossover elétrico G6 na Espanha, e o modelo já obteve homologação oficial para operar como táxi. Será vendido em duas versões — Standard Range e Long Range — que se diferenciam pela capacidade da bateria e pela autonomia. A estreia mira com precisão as frotas urbanas, onde tempo de disponibilidade e custos previsíveis pesam mais.
A configuração SR traz bateria de 65,34 kWh, com até 435 km no ciclo WLTP e consumo médio de 17,5 kWh a cada 100 km. Suporta carga rápida de até 215 kW, um conjunto de números equilibrado para o serviço nas cidades, em que paradas breves para recarga fazem diferença.
A LR sobe para 84 kWh de bateria e estende a autonomia WLTP para 570 km. O consumo fica em 17,9 kWh/100 km, e a potência de carga atinge 280 kW, levando a bateria a 80% em cerca de 21 minutos. Para gestores de frota, essa combinação de capacidade e velocidade de recarga ajuda a manter os carros em circulação com o mínimo de tempo parado.
