Elétricos reduzem a diferença de custo na Europa, mas a Alemanha continua a destoar
Carros elétricos ficam mais vantajosos na Europa, mas não em todos os mercados
Elétricos reduzem a diferença de custo na Europa, mas a Alemanha continua a destoar
O Ayvens Car Cost Index 2026 mostra que os carros elétricos já são competitivos em grande parte da Europa, enquanto a Alemanha continua limitada pela forte desvalorização.
2026-04-29T23:30:02+03:00
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Os carros elétricos estão a aproximar-se gradualmente dos modelos a gasolina nos custos de propriedade, mas o processo não avança de forma uniforme. O novo Ayvens Car Cost Index 2026 mostra que, na Europa, os elétricos já são muitas vezes a opção mais vantajosa, enquanto a Alemanha continua a ser uma exceção.O estudo considera o custo total de propriedade, da compra e manutenção à energia, impostos e seguro. Na maioria dos países, os elétricos já são competitivos: no segmento dos carros pequenos são vantajosos em 17 de 30 países, e na classe compacta em 19. Em alguns mercados, como Portugal e Bélgica, o custo mensal de um elétrico pode ficar abaixo dos 650 euros.Na Alemanha, o cenário é diferente. Ali, um carro elétrico só leva vantagem na classe compacta, e mesmo assim por uma margem mínima. Nos restantes segmentos, os carros a gasolina continuam mais baratos. A principal razão é a elevada desvalorização dos elétricos, que anula o benefício da energia e da manutenção mais económicas.A diferença, porém, está a diminuir gradualmente. A descida dos custos de utilização e a subida dos preços dos combustíveis jogam a favor dos elétricos. Alguns modelos, como o BMW i4, já ficam mais baratos de manter do que equivalentes a gasolina em vários países.Os carros elétricos estão a tornar-se mais atrativos do ponto de vista financeiro, mas a mudança ainda depende do país e do segmento. Ainda não existe uma resposta universal.
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2026
Michael Powers
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Carros elétricos ficam mais vantajosos na Europa, mas não em todos os mercados
O Ayvens Car Cost Index 2026 mostra que os carros elétricos já são competitivos em grande parte da Europa, enquanto a Alemanha continua limitada pela forte desvalorização.
Michael Powers, Editor
Os carros elétricos estão a aproximar-se gradualmente dos modelos a gasolina nos custos de propriedade, mas o processo não avança de forma uniforme. O novo Ayvens Car Cost Index 2026 mostra que, na Europa, os elétricos já são muitas vezes a opção mais vantajosa, enquanto a Alemanha continua a ser uma exceção.
O estudo considera o custo total de propriedade, da compra e manutenção à energia, impostos e seguro. Na maioria dos países, os elétricos já são competitivos: no segmento dos carros pequenos são vantajosos em 17 de 30 países, e na classe compacta em 19. Em alguns mercados, como Portugal e Bélgica, o custo mensal de um elétrico pode ficar abaixo dos 650 euros.
Na Alemanha, o cenário é diferente. Ali, um carro elétrico só leva vantagem na classe compacta, e mesmo assim por uma margem mínima. Nos restantes segmentos, os carros a gasolina continuam mais baratos. A principal razão é a elevada desvalorização dos elétricos, que anula o benefício da energia e da manutenção mais económicas.
A diferença, porém, está a diminuir gradualmente. A descida dos custos de utilização e a subida dos preços dos combustíveis jogam a favor dos elétricos. Alguns modelos, como o BMW i4, já ficam mais baratos de manter do que equivalentes a gasolina em vários países.
Os carros elétricos estão a tornar-se mais atrativos do ponto de vista financeiro, mas a mudança ainda depende do país e do segmento. Ainda não existe uma resposta universal.
