Nissan abandona o elétrico em Canton e ressuscita o Xterra
Nissan abandona o elétrico em Canton e ressuscita o Xterra
Nissan abandona o elétrico em Canton e ressuscita o Xterra
A Nissan arquiva o plano 100% elétrico para a fábrica do Mississippi e volta a apostar em picapes e SUVs de chassi sobre longarinas, começando pelo Xterra renascido no fim de 2028.
2026-05-02T07:00:03+03:00
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A Nissan está a rever a sua estratégia elétrica nos Estados Unidos. Segundo a Automotive News, a marca comunicou aos seus fornecedores norte-americanos no dia 30 de abril de 2026 que abandona os planos de produzir veículos elétricos na fábrica de Canton, no Mississippi.
O projeto remontava a 2021. Na altura, a Nissan pretendia investir na reconversão da unidade para produzir EVs e baterias destinados às marcas Nissan e Infiniti. A meta era ambiciosa: 200 mil elétricos vendidos nos EUA até 2028. Esse cenário fica agora em segundo plano.
Em vez de elétricos puros, a fábrica de 4,7 milhões de pés quadrados volta a apostar em picapes e SUVs a combustão e nas suas versões eletrificadas. A primeira novidade relevante deverá ser um Nissan Xterra ressuscitado, fabricado nos EUA sobre uma nova plataforma de chassi sobre longarinas, com estreia prevista para o final de 2028.
Na mesma base surgem depois um novo SUV de três filas e a próxima geração do Nissan Frontier. Segundo a Automotive News, a plataforma poderá vir a sustentar pelo menos cinco modelos no total. Para a Nissan, a conta é direta: componentes comuns, produção local e foco nos segmentos em que a procura americana ainda é mais firme do que a de muitos elétricos.
Os elétricos da Nissan vendem abaixo do esperado nos EUA. Uma das vítimas da revisão da gama será o Ariya, que deve sair do mercado mais tarde neste ano. Ainda assim, a marca não desiste da eletrificação: o Xterra deverá receber uma motorização eletrificada e o e-Power tende a ganhar mais peso na estratégia.
Os EUA continuam a ser o mercado central da recuperação. A Nissan quer vender cerca de um milhão de unidades por ano na América do Norte no início de 2031, e a montagem local deve ajudar a defender preços e margens.
A Nissan não está sozinha neste recuo. Vários construtores estão a abrandar o ritmo da ofensiva elétrica e a olhar com mais atenção para os híbridos, os EREV e os motores de combustão em par com elétricos. O carro elétrico não desaparece, mas o mercado americano lembra com clareza: por enquanto não há uma única tecnologia certa para todos.
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2026
Michael Powers
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Nissan abandona o elétrico em Canton e ressuscita o Xterra
A Nissan arquiva o plano 100% elétrico para a fábrica do Mississippi e volta a apostar em picapes e SUVs de chassi sobre longarinas, começando pelo Xterra renascido no fim de 2028.
Michael Powers, Editor
A Nissan está a rever a sua estratégia elétrica nos Estados Unidos. Segundo a Automotive News, a marca comunicou aos seus fornecedores norte-americanos no dia 30 de abril de 2026 que abandona os planos de produzir veículos elétricos na fábrica de Canton, no Mississippi.
O projeto remontava a 2021. Na altura, a Nissan pretendia investir na reconversão da unidade para produzir EVs e baterias destinados às marcas Nissan e Infiniti. A meta era ambiciosa: 200 mil elétricos vendidos nos EUA até 2028. Esse cenário fica agora em segundo plano.
Em vez de elétricos puros, a fábrica de 4,7 milhões de pés quadrados volta a apostar em picapes e SUVs a combustão e nas suas versões eletrificadas. A primeira novidade relevante deverá ser um Nissan Xterra ressuscitado, fabricado nos EUA sobre uma nova plataforma de chassi sobre longarinas, com estreia prevista para o final de 2028.
Na mesma base surgem depois um novo SUV de três filas e a próxima geração do Nissan Frontier. Segundo a Automotive News, a plataforma poderá vir a sustentar pelo menos cinco modelos no total. Para a Nissan, a conta é direta: componentes comuns, produção local e foco nos segmentos em que a procura americana ainda é mais firme do que a de muitos elétricos.
Os elétricos da Nissan vendem abaixo do esperado nos EUA. Uma das vítimas da revisão da gama será o Ariya, que deve sair do mercado mais tarde neste ano. Ainda assim, a marca não desiste da eletrificação: o Xterra deverá receber uma motorização eletrificada e o e-Power tende a ganhar mais peso na estratégia.
Os EUA continuam a ser o mercado central da recuperação. A Nissan quer vender cerca de um milhão de unidades por ano na América do Norte no início de 2031, e a montagem local deve ajudar a defender preços e margens.
A Nissan não está sozinha neste recuo. Vários construtores estão a abrandar o ritmo da ofensiva elétrica e a olhar com mais atenção para os híbridos, os EREV e os motores de combustão em par com elétricos. O carro elétrico não desaparece, mas o mercado americano lembra com clareza: por enquanto não há uma única tecnologia certa para todos.
