Trump vai elevar a 25% as tarifas sobre carros e caminhões da UE; marcas europeias sob pressão
Trump vai elevar a 25% as tarifas sobre carros e caminhões da UE; marcas europeias sob pressão
Trump vai elevar a 25% as tarifas sobre carros e caminhões da UE; marcas europeias sob pressão
Donald Trump anuncia que na próxima semana elevará a 25% as tarifas sobre carros e caminhões importados da UE. Marcas europeias com exposição aos EUA ficam pressionadas.
2026-05-03T10:49:02+03:00
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O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou que, a partir da próxima semana, elevará para 25% as tarifas sobre carros e caminhões vindos da União Europeia. Segundo a Reuters, o motivo, nas próprias palavras do presidente, é o descumprimento pela UE do acordo comercial fechado com Washington.
«Como a União Europeia não está cumprindo o acordo comercial que pactuamos integralmente, na próxima semana vou elevar as tarifas cobradas da União Europeia sobre carros e caminhões que entram nos Estados Unidos», escreveu Trump em uma rede social. Ele destacou ainda que, se os veículos forem produzidos em fábricas nos EUA, não haverá tarifa.
No ano passado, a administração americana já havia imposto uma tarifa de 25% sobre as importações globais de automóveis com base na lei de segurança nacional. Em agosto, EUA e UE acordaram reduzir a alíquota efetiva sobre os veículos europeus para 15%, considerando as taxas anteriores. Em troca, a UE deveria eliminar tarifas sobre bens industriais americanos, inclusive carros, e aceitar os padrões americanos de segurança e emissões.
Mas o processo em Bruxelas se arrastou. Os legisladores da UE fizeram avançar as mudanças necessárias em março, mas a aprovação final entre os governos nacionais e o Parlamento Europeu não é esperada antes de junho.
Na Europa a reação foi dura. Bernd Lange, presidente da comissão de Comércio Internacional do Parlamento Europeu, classificou o comportamento de Trump como «unacceptable» e disse à Reuters que os EUA aparecem como um parceiro pouco confiável. Segundo ele, a UE deve responder «com o máximo de clareza e firmeza».
As montadoras já sentiram a pressão. Após o anúncio de Trump, as ações da Ford na Bolsa de Nova York caíram 2%, as da Stellantis 1,7% e as da General Motors 1,5%.
Para os fabricantes europeus, o risco é evidente: os carros que saem da Europa para os EUA podem encarecer ou perder margem. A Mercedes-Benz já tem capacidade relevante nos EUA: em março, a companhia anunciou investimentos de US$ 4 bilhões na fábrica do Alabama até 2030, com compromisso total nos Estados Unidos previsto em US$ 7 bilhões. Antes, a Mercedes já havia decidido transferir a produção do GLC da Alemanha para o Alabama.
Os EUA empurram claramente as marcas europeias a levar mais rápido a produção para dentro do país. Trump disse isso de forma direta: as novas tarifas devem obrigar as montadoras a transferir capacidade industrial para os EUA «muito rapidamente».
Donald Trump anuncia que na próxima semana elevará a 25% as tarifas sobre carros e caminhões importados da UE. Marcas europeias com exposição aos EUA ficam pressionadas.
Michael Powers, Editor
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, anunciou que, a partir da próxima semana, elevará para 25% as tarifas sobre carros e caminhões vindos da União Europeia. Segundo a Reuters, o motivo, nas próprias palavras do presidente, é o descumprimento pela UE do acordo comercial fechado com Washington.
«Como a União Europeia não está cumprindo o acordo comercial que pactuamos integralmente, na próxima semana vou elevar as tarifas cobradas da União Europeia sobre carros e caminhões que entram nos Estados Unidos», escreveu Trump em uma rede social. Ele destacou ainda que, se os veículos forem produzidos em fábricas nos EUA, não haverá tarifa.
No ano passado, a administração americana já havia imposto uma tarifa de 25% sobre as importações globais de automóveis com base na lei de segurança nacional. Em agosto, EUA e UE acordaram reduzir a alíquota efetiva sobre os veículos europeus para 15%, considerando as taxas anteriores. Em troca, a UE deveria eliminar tarifas sobre bens industriais americanos, inclusive carros, e aceitar os padrões americanos de segurança e emissões.
Mas o processo em Bruxelas se arrastou. Os legisladores da UE fizeram avançar as mudanças necessárias em março, mas a aprovação final entre os governos nacionais e o Parlamento Europeu não é esperada antes de junho.
Na Europa a reação foi dura. Bernd Lange, presidente da comissão de Comércio Internacional do Parlamento Europeu, classificou o comportamento de Trump como «unacceptable» e disse à Reuters que os EUA aparecem como um parceiro pouco confiável. Segundo ele, a UE deve responder «com o máximo de clareza e firmeza».
As montadoras já sentiram a pressão. Após o anúncio de Trump, as ações da Ford na Bolsa de Nova York caíram 2%, as da Stellantis 1,7% e as da General Motors 1,5%.
Para os fabricantes europeus, o risco é evidente: os carros que saem da Europa para os EUA podem encarecer ou perder margem. A Mercedes-Benz já tem capacidade relevante nos EUA: em março, a companhia anunciou investimentos de US$ 4 bilhões na fábrica do Alabama até 2030, com compromisso total nos Estados Unidos previsto em US$ 7 bilhões. Antes, a Mercedes já havia decidido transferir a produção do GLC da Alemanha para o Alabama.
Os EUA empurram claramente as marcas europeias a levar mais rápido a produção para dentro do país. Trump disse isso de forma direta: as novas tarifas devem obrigar as montadoras a transferir capacidade industrial para os EUA «muito rapidamente».
