BYD no Japão: descontos agressivos e aposta no longo prazo
BYD tenta conquistar o Japão com cortes de preços e estratégia de imagem
BYD no Japão: descontos agressivos e aposta no longo prazo
Dois anos após chegar ao Japão, a BYD busca espaço com descontos de até 50% no Atto 3 e outros elétricos. Estratégia mira confiança de longo prazo no mercado.
2025-09-30T09:23:59+03:00
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Dois anos após a entrada da BYD no mercado automotivo japonês, a marca chinesa ainda não emplacou de forma ampla no país, apesar do bom desempenho em outras regiões. O cenário local é dominado por gigantes como Toyota e Honda, com preços competitivos e modelos compactos voltados ao uso urbano — exatamente o que o comprador japonês costuma procurar. Num ecossistema tão afinado, conquistar espaço é um processo gradual.Embora os elétricos da BYD acumulem avaliações positivas e uma reputação sólida na China e na Europa, os primeiros resultados no Japão seguem modestos. Números oficiais mostram que, desde o início de 2023, foram vendidos por lá cerca de 5.300 veículos da marca. Diante desse quadro, a empresa partiu para medidas mais ousadas para aumentar sua atratividade entre o público local.Como parte de uma campanha abrangente, a BYD aplicou descontos inéditos em toda a gama, chegando a 50%. Exemplo prático: o crossover elétrico BYD Atto 3 caiu de 4,4 milhões de ienes para 4,18 milhões de ienes (cerca de $28.100). Um corte desse tamanho naturalmente virou assunto no setor.Analistas da Bloomberg demonstraram preocupação, apontando que uma política de preços agressiva demais pode reduzir os valores residuais dos modelos usados da BYD e, com isso, afetar a percepção do consumidor. A liderança da empresa, por outro lado, enfatiza que a prioridade não é a fatia imediata do mercado, mas sim construir uma imagem positiva entre os entusiastas exigentes do Japão. No conjunto, a estratégia parece uma aposta consciente no longo prazo, preferindo familiaridade e confiança a resultados rápidos.
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2025
Michael Powers
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BYD tenta conquistar o Japão com cortes de preços e estratégia de imagem
Dois anos após chegar ao Japão, a BYD busca espaço com descontos de até 50% no Atto 3 e outros elétricos. Estratégia mira confiança de longo prazo no mercado.
Michael Powers, Editor
Dois anos após a entrada da BYD no mercado automotivo japonês, a marca chinesa ainda não emplacou de forma ampla no país, apesar do bom desempenho em outras regiões. O cenário local é dominado por gigantes como Toyota e Honda, com preços competitivos e modelos compactos voltados ao uso urbano — exatamente o que o comprador japonês costuma procurar. Num ecossistema tão afinado, conquistar espaço é um processo gradual.
Embora os elétricos da BYD acumulem avaliações positivas e uma reputação sólida na China e na Europa, os primeiros resultados no Japão seguem modestos. Números oficiais mostram que, desde o início de 2023, foram vendidos por lá cerca de 5.300 veículos da marca. Diante desse quadro, a empresa partiu para medidas mais ousadas para aumentar sua atratividade entre o público local.
Como parte de uma campanha abrangente, a BYD aplicou descontos inéditos em toda a gama, chegando a 50%. Exemplo prático: o crossover elétrico BYD Atto 3 caiu de 4,4 milhões de ienes para 4,18 milhões de ienes (cerca de $28.100). Um corte desse tamanho naturalmente virou assunto no setor.
Analistas da Bloomberg demonstraram preocupação, apontando que uma política de preços agressiva demais pode reduzir os valores residuais dos modelos usados da BYD e, com isso, afetar a percepção do consumidor. A liderança da empresa, por outro lado, enfatiza que a prioridade não é a fatia imediata do mercado, mas sim construir uma imagem positiva entre os entusiastas exigentes do Japão. No conjunto, a estratégia parece uma aposta consciente no longo prazo, preferindo familiaridade e confiança a resultados rápidos.
