A Lotus cede: o Eletre X ganha gerador a gasolina e mais de 1.200 km de autonomia

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O Lotus Eletre deixa de ser apenas um SUV eléctrico. A nova versão Eletre X estreia o sistema X Hybrid com gerador a gasolina, mais de 1.200 km de autonomia e um preço de partida em Espanha de 98.990 € (cerca de 115.800 $).

Na prática, é um eléctrico com extensor de autonomia. Um motor a gasolina de 150 kW (204 cv) não move directamente as rodas: trabalha como gerador e consegue produzir até 25 kWh de energia por hora, embora sob carga possa transmitir binário ao eixo dianteiro. A tracção é feita por motores eléctricos nos eixos dianteiro e traseiro, pelo que a tracção às quatro rodas se mantém. Há duas versões: a H500 de 549 cv e a H100 de 952 cv. A mais potente faz dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos e atinge 210 km/h.

A bateria de 70 kWh oferece mais de 300 km em modo eléctrico, e a arquitectura de 900 V permite carregar de 20 a 80 % em 9 minutos a uma potência até 550 kW. Para um SUV grande, é um argumento forte: na cidade o proprietário fica com o silêncio e a resposta de um eléctrico, mas na estrada já não depende exclusivamente da rede de carregamento.

O preço revela o verdadeiro desequilíbrio. Em Espanha, o Eletre X H500 custa 98.990 € (115.800 $) e o H100, 122.990 € (143.900 $). Na China, a versão de 558.000 yuans (cerca de 80.730 $) chega ainda muito bem equipada: condução assistida NOA, barra estabilizadora activa de 48 volts, tecto panorâmico electrocrómico, carbono no interior e chave UWB. Por acréscimo, está disponível uma configuração de quatro lugares com bancos de capitão na segunda fila — com regulação eléctrica, ventilação, aquecimento e função de massagem.

Essa diferença explica porque o mercado chinês se tornou para a Lotus muito mais do que uma base de produção — é o seu principal campo de provas tecnológico. Na Europa, vende-se ao cliente um híbrido premium como seguro contra o medo de ficar sem bateria; na China, quase um carro topo de gama tecnológico por bastante menos dinheiro.

A Lotus não abandonou a electricidade. Apenas lhe acrescentou um seguro em forma de gasolina — e pode bem ser esse seguro o argumento decisivo.