Estreia da GAC na Austrália: Aion V, Emzoom e M8 PHEV
GAC chega à Austrália com Aion V elétrico, Emzoom e M8 PHEV
Estreia da GAC na Austrália: Aion V, Emzoom e M8 PHEV
A GAC estreia na Austrália com três modelos: o SUV elétrico Aion V, o crossover a gasolina Emzoom e o monovolume híbrido plug-in M8 PHEV. Veja detalhes e prazos
2025-10-14T09:15:02+03:00
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A fabricante chinesa GAC fará sua estreia oficial na Austrália dentro de poucas semanas, tornando-se a 16ª marca do mercado. A chegada começa com três modelos centrais, todos previstos para novembro — um cronograma enxuto que mira relevância desde o primeiro dia.À frente da gama estará o Aion V, um SUV médio elétrico com papel crucial para a GAC por atacar o segmento mais disputado do país. As especificações locais ainda não foram divulgadas; porém, em mercados com direção à direita como Singapura e Tailândia, o Aion V é oferecido com bateria de 75 kWh e autonomia WLTP de 485 km. Se um conjunto semelhante chegar aqui, esses números o colocariam firmemente no território dos elétricos de uso diário, e não como uma experiência de nicho.A GAC também levará um crossover a gasolina menor chamado Emzoom. Em outros lugares ele é vendido como GAC GS3 Emzoom e, sob a submarca GAC Trumpchi, como Trumpchi GS3 Yingsu. O conjunto mecânico usa um 1.5 turbo de quatro cilindros com 95 hp, ligado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira. No papel, a potência é modesta; a atratividade deve depender do acerto e da dirigibilidade no mundo real, sobretudo para quem roda na cidade e valoriza eficiência mais do que fôlego absoluto.O terceiro modelo é o M8 PHEV, um híbrido plug-in de sete lugares posicionado como o carro-chefe da GAC na China. Ele combina um 2.0 turbo de quatro cilindros com um motor elétrico para 372 hp e 630 Nm de potência e torque combinados. Essa folga sugere desempenho relaxado e confiança discreta — atributos que as famílias costumam apreciar tanto nas viagens longas quanto nas rotinas de leva e traz.Em conjunto, um SUV elétrico, um crossover compacto a gasolina e um monovolume híbrido plug-in formam uma estreia equilibrada para um recém-chegado. A linha não tenta abraçar o mundo, mas cobre o essencial que molda a maioria das garagens australianas — uma estratégia que soa pragmática para quem chega agora.
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2025
Michael Powers
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GAC chega à Austrália com Aion V elétrico, Emzoom e M8 PHEV
A GAC estreia na Austrália com três modelos: o SUV elétrico Aion V, o crossover a gasolina Emzoom e o monovolume híbrido plug-in M8 PHEV. Veja detalhes e prazos
Michael Powers, Editor
A fabricante chinesa GAC fará sua estreia oficial na Austrália dentro de poucas semanas, tornando-se a 16ª marca do mercado. A chegada começa com três modelos centrais, todos previstos para novembro — um cronograma enxuto que mira relevância desde o primeiro dia.
À frente da gama estará o Aion V, um SUV médio elétrico com papel crucial para a GAC por atacar o segmento mais disputado do país. As especificações locais ainda não foram divulgadas; porém, em mercados com direção à direita como Singapura e Tailândia, o Aion V é oferecido com bateria de 75 kWh e autonomia WLTP de 485 km. Se um conjunto semelhante chegar aqui, esses números o colocariam firmemente no território dos elétricos de uso diário, e não como uma experiência de nicho.
A GAC também levará um crossover a gasolina menor chamado Emzoom. Em outros lugares ele é vendido como GAC GS3 Emzoom e, sob a submarca GAC Trumpchi, como Trumpchi GS3 Yingsu. O conjunto mecânico usa um 1.5 turbo de quatro cilindros com 95 hp, ligado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira. No papel, a potência é modesta; a atratividade deve depender do acerto e da dirigibilidade no mundo real, sobretudo para quem roda na cidade e valoriza eficiência mais do que fôlego absoluto.
O terceiro modelo é o M8 PHEV, um híbrido plug-in de sete lugares posicionado como o carro-chefe da GAC na China. Ele combina um 2.0 turbo de quatro cilindros com um motor elétrico para 372 hp e 630 Nm de potência e torque combinados. Essa folga sugere desempenho relaxado e confiança discreta — atributos que as famílias costumam apreciar tanto nas viagens longas quanto nas rotinas de leva e traz.
Em conjunto, um SUV elétrico, um crossover compacto a gasolina e um monovolume híbrido plug-in formam uma estreia equilibrada para um recém-chegado. A linha não tenta abraçar o mundo, mas cobre o essencial que molda a maioria das garagens australianas — uma estratégia que soa pragmática para quem chega agora.
