Tesla corta Autosteer e empurra FSD nos Model 3 e Y
Model 3 e Y Standard sem Autosteer: aposta da Tesla no FSD
Tesla corta Autosteer e empurra FSD nos Model 3 e Y
Tesla lança Model 3 e Y Standard sem Autosteer, corta US$ 5.000 e empurra o FSD (US$ 8.000 ou US$ 99/mês). Estratégia atrai críticas e divide analistas.
2025-10-14T15:45:27+03:00
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A Tesla voltou ao centro das críticas após lançar versões Standard, mais em conta, dos Model 3 e Model Y. Para reduzir cerca de US$ 5.000 no preço, a empresa retirou o Autosteer, uma função central do Autopilot. Segundo o blogueiro Everyday Chris, a Tesla sinalizou que a mudança busca direcionar mais compradores para o pacote Full Self-Driving (FSD), vendido por US$ 8.000 ou por assinatura de US$ 99 ao mês.Com isso, os modelos de entrada exigem condução totalmente manual, a menos que o motorista pague pelos recursos mais avançados. A Tesla não havia removido o Autosteer de uma configuração após o lançamento, e essa guinada provocou uma onda de críticas nas redes sociais. Em um acabamento pensado para o grande público, abrir mão do assistente de permanência em faixa torna a economia menos direta — na prática, o desconto vem com um asterisco.Especialistas afirmam que a fabricante tenta compensar margens apertadas nas versões mais baratas vendendo recursos baseados em software. Analistas, porém, duvidam que quem escolhe os Tesla de menor preço esteja disposto a gastar milhares em um piloto automático que ainda não está finalizado. O movimento soa como um experimento de alto risco, uma tentativa de transformar uma limitação em alavanca comercial — e, se a leitura do mercado falhar, a percepção de valor tende a azedar rapidamente.
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2025
Michael Powers
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Model 3 e Y Standard sem Autosteer: aposta da Tesla no FSD
Tesla lança Model 3 e Y Standard sem Autosteer, corta US$ 5.000 e empurra o FSD (US$ 8.000 ou US$ 99/mês). Estratégia atrai críticas e divide analistas.
Michael Powers, Editor
A Tesla voltou ao centro das críticas após lançar versões Standard, mais em conta, dos Model 3 e Model Y. Para reduzir cerca de US$ 5.000 no preço, a empresa retirou o Autosteer, uma função central do Autopilot. Segundo o blogueiro Everyday Chris, a Tesla sinalizou que a mudança busca direcionar mais compradores para o pacote Full Self-Driving (FSD), vendido por US$ 8.000 ou por assinatura de US$ 99 ao mês.
Com isso, os modelos de entrada exigem condução totalmente manual, a menos que o motorista pague pelos recursos mais avançados. A Tesla não havia removido o Autosteer de uma configuração após o lançamento, e essa guinada provocou uma onda de críticas nas redes sociais. Em um acabamento pensado para o grande público, abrir mão do assistente de permanência em faixa torna a economia menos direta — na prática, o desconto vem com um asterisco.
Especialistas afirmam que a fabricante tenta compensar margens apertadas nas versões mais baratas vendendo recursos baseados em software. Analistas, porém, duvidam que quem escolhe os Tesla de menor preço esteja disposto a gastar milhares em um piloto automático que ainda não está finalizado. O movimento soa como um experimento de alto risco, uma tentativa de transformar uma limitação em alavanca comercial — e, se a leitura do mercado falhar, a percepção de valor tende a azedar rapidamente.
