BMW adotará eFuel na Alemanha até 2028: gasolina sintética
BMW adotará eFuel em 2028: gasolina sintética compatível com E10 e até 90% menos carbono
BMW adotará eFuel na Alemanha até 2028: gasolina sintética
BMW adotará eFuel na Alemanha a partir de 2028. Gasolina sintética compatível com E10, até 90% menos carbono e produção de 75 milhões de litros anuais.
2025-10-14T18:14:07+03:00
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A BMW anunciou que, a partir de 2028, os carros a gasolina produzidos na Alemanha serão abastecidos com eFuel, uma gasolina sintética com pegada de carbono até 90% menor que a do combustível convencional. O novo combustível é compatível com motores projetados para o padrão E10 e pode ser usado tanto em veículos novos quanto nos que já estão nas ruas, sem necessidade de qualquer adaptação. Essa solução de “encaixe direto” sugere um caminho pragmático para os modelos a combustão que ainda não estão prontos para se despedir.Para tirar o plano do papel, a BMW firmou acordos com a Lother GmbH e a alemã eFuel One GmbH. A produção da gasolina sintética será instalada em uma fábrica em Steyerberg, na Baixa Saxônia, com meta de alcançar até 75 milhões de litros anuais até 2028. O eFuel é obtido a partir de metanol produzido com hidrogênio verde e CO2 capturado.De acordo com os desenvolvedores, o eFuel contribui para um funcionamento mais limpo dos motores e pode prolongar sua vida útil. O movimento indica a intenção da BMW de ampliar as alternativas de descarbonização ao lado das tecnologias elétricas a bateria e do hidrogênio. No horizonte mais amplo, essa estratégia tem potencial para mexer na discussão europeia sobre restrições aos motores a combustão e, a partir de 2028, redesenhar parte do mercado de carros novos.
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2025
Michael Powers
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BMW adotará eFuel em 2028: gasolina sintética compatível com E10 e até 90% menos carbono
BMW adotará eFuel na Alemanha a partir de 2028. Gasolina sintética compatível com E10, até 90% menos carbono e produção de 75 milhões de litros anuais.
Michael Powers, Editor
A BMW anunciou que, a partir de 2028, os carros a gasolina produzidos na Alemanha serão abastecidos com eFuel, uma gasolina sintética com pegada de carbono até 90% menor que a do combustível convencional. O novo combustível é compatível com motores projetados para o padrão E10 e pode ser usado tanto em veículos novos quanto nos que já estão nas ruas, sem necessidade de qualquer adaptação. Essa solução de “encaixe direto” sugere um caminho pragmático para os modelos a combustão que ainda não estão prontos para se despedir.
Para tirar o plano do papel, a BMW firmou acordos com a Lother GmbH e a alemã eFuel One GmbH. A produção da gasolina sintética será instalada em uma fábrica em Steyerberg, na Baixa Saxônia, com meta de alcançar até 75 milhões de litros anuais até 2028. O eFuel é obtido a partir de metanol produzido com hidrogênio verde e CO2 capturado.
De acordo com os desenvolvedores, o eFuel contribui para um funcionamento mais limpo dos motores e pode prolongar sua vida útil. O movimento indica a intenção da BMW de ampliar as alternativas de descarbonização ao lado das tecnologias elétricas a bateria e do hidrogênio. No horizonte mais amplo, essa estratégia tem potencial para mexer na discussão europeia sobre restrições aos motores a combustão e, a partir de 2028, redesenhar parte do mercado de carros novos.
