Honda dobra investimento em IA com a Helm.ai para AD/ADAS
Honda e Helm.ai aceleram condução autônoma com IA end-to-end
Honda dobra investimento em IA com a Helm.ai para AD/ADAS
Honda dobra investimento em IA com a Helm.ai para levar AD e ADAS aos elétricos e híbridos. Testes nos níveis 2+ e 3, com estreia na linha Honda Zero em 2026.
2025-10-16T17:40:18+03:00
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A Honda anunciou uma nova fase de sua colaboração com a startup californiana Helm.ai, dobrando o investimento em inteligência artificial para sistemas de controle autônomo. O objetivo é acelerar a introdução de recursos de AD e ADAS nos modelos elétricos e híbridos da marca. O recado é direto: levar tecnologias de condução avançada ao mercado com mais rapidez e em maior escala.A Helm.ai está desenvolvendo o Helm Vision, uma arquitetura ponta a ponta em que a IA cuida de toda a cadeia — da leitura do ambiente viário aos comandos de direção. A tecnologia já passa por testes nos níveis de autonomia 2+ e 3, com planos de integração nos futuros modelos Honda Zero, uma linha prevista para estrear em 2026. Apostar em uma pilha end-to-end indica confiança em menos módulos calibrados manualmente, solução que tende a simplificar a integração e a encurtar ciclos de desenvolvimento; um caminho ousado, mas coerente com a corrida para escalar o software de direção.
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2025
Michael Powers
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Honda e Helm.ai aceleram condução autônoma com IA end-to-end
Honda dobra investimento em IA com a Helm.ai para levar AD e ADAS aos elétricos e híbridos. Testes nos níveis 2+ e 3, com estreia na linha Honda Zero em 2026.
Michael Powers, Editor
A Honda anunciou uma nova fase de sua colaboração com a startup californiana Helm.ai, dobrando o investimento em inteligência artificial para sistemas de controle autônomo. O objetivo é acelerar a introdução de recursos de AD e ADAS nos modelos elétricos e híbridos da marca. O recado é direto: levar tecnologias de condução avançada ao mercado com mais rapidez e em maior escala.
A Helm.ai está desenvolvendo o Helm Vision, uma arquitetura ponta a ponta em que a IA cuida de toda a cadeia — da leitura do ambiente viário aos comandos de direção. A tecnologia já passa por testes nos níveis de autonomia 2+ e 3, com planos de integração nos futuros modelos Honda Zero, uma linha prevista para estrear em 2026. Apostar em uma pilha end-to-end indica confiança em menos módulos calibrados manualmente, solução que tende a simplificar a integração e a encurtar ciclos de desenvolvimento; um caminho ousado, mas coerente com a corrida para escalar o software de direção.
