Bateria de silício: até 2.000 km por carga em elétricos
Nova bateria de silício sul-coreana promete até 2.000 km por carga em EVs
Bateria de silício: até 2.000 km por carga em elétricos
Pesquisadores da POSTECH e Sogang apresentam bateria de silício com 403,7 Wh/kg e design entrelaçado, prometendo até 2.000 km em veículos elétricos (EVs).
2025-10-17T23:55:06+03:00
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Uma equipe de pesquisadores sul-coreanos da POSTECH e da Universidade Sogang apresentou uma nova tecnologia de bateria que pode redesenhar o mercado de veículos elétricos. A bateria de silício promete até 2.000 quilômetros de condução com uma única carga, sem aumentar o tamanho ou o peso do conjunto.Segundo o grupo, o segredo está em uma arquitetura entrelaçada em que eletrodo e eletrólito ficam ligados tanto química quanto estruturalmente. Esse arranjo enfrenta o principal problema dos ânodos de silício — as rachaduras provocadas pela expansão durante a recarga — e, com isso, mantém a estabilidade da célula e um desempenho robusto ao longo de muitos ciclos.De acordo com os pesquisadores, a densidade energética alcança 403,7 Wh/kg, cerca de 60% acima das células de íon-lítio atuais. Em números práticos, esse patamar colocaria a autonomia dos elétricos no nível dos modelos a gasolina, sem necessidade de ampliar o volume da bateria. Se os resultados se confirmarem fora do laboratório, uma endurance desse porte tende a aliviar um dos últimos incômodos reais para quem ainda considera migrar para um EV.Se a tecnologia se provar em escala industrial, o recado é direto: os carros elétricos podem ficar mais leves, baratos e eficientes. Ainda assim, a produção em massa depende de certificação, validação de segurança e readequação das linhas de fabricação.Especialistas estimam que a adoção de baterias desse tipo possa começar na próxima década, abrindo caminho para uma nova fase da e-mobilidade com até 2.000 quilômetros entre recargas.
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2025
Michael Powers
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Nova bateria de silício sul-coreana promete até 2.000 km por carga em EVs
Pesquisadores da POSTECH e Sogang apresentam bateria de silício com 403,7 Wh/kg e design entrelaçado, prometendo até 2.000 km em veículos elétricos (EVs).
Michael Powers, Editor
Uma equipe de pesquisadores sul-coreanos da POSTECH e da Universidade Sogang apresentou uma nova tecnologia de bateria que pode redesenhar o mercado de veículos elétricos. A bateria de silício promete até 2.000 quilômetros de condução com uma única carga, sem aumentar o tamanho ou o peso do conjunto.
Segundo o grupo, o segredo está em uma arquitetura entrelaçada em que eletrodo e eletrólito ficam ligados tanto química quanto estruturalmente. Esse arranjo enfrenta o principal problema dos ânodos de silício — as rachaduras provocadas pela expansão durante a recarga — e, com isso, mantém a estabilidade da célula e um desempenho robusto ao longo de muitos ciclos.
De acordo com os pesquisadores, a densidade energética alcança 403,7 Wh/kg, cerca de 60% acima das células de íon-lítio atuais. Em números práticos, esse patamar colocaria a autonomia dos elétricos no nível dos modelos a gasolina, sem necessidade de ampliar o volume da bateria. Se os resultados se confirmarem fora do laboratório, uma endurance desse porte tende a aliviar um dos últimos incômodos reais para quem ainda considera migrar para um EV.
Se a tecnologia se provar em escala industrial, o recado é direto: os carros elétricos podem ficar mais leves, baratos e eficientes. Ainda assim, a produção em massa depende de certificação, validação de segurança e readequação das linhas de fabricação.
Especialistas estimam que a adoção de baterias desse tipo possa começar na próxima década, abrindo caminho para uma nova fase da e-mobilidade com até 2.000 quilômetros entre recargas.
