Haval H7 no Brasil: PHEV, tração Hi4 e datas da pré-venda

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O nome Haval H7 passou a identificar veículos bastante diferentes conforme o mercado. No Brasil, a GWM abriu a pré-venda de um novo H7 com motor turbo flex de 1,5 litro, sistema híbrido plug-in e tração integral Hi4, enquanto o H7 vendido na Rússia continua sendo um SUV a gasolina com motor 2.0T de 231 cv.

Desde 5 de outubro, clientes atuais da GWM podem reservar o modelo brasileiro com prioridade. A partir de 7 de outubro, o acesso será aberto aos demais compradores. No comunicado oficial, a GWM Brazil confirma o conjunto PHEV, o motor turbo flex de 1,5 litro capaz de funcionar com gasolina ou etanol e a arquitetura Hi4, que usa tração elétrica nos dois eixos para oferecer tração integral inteligente.

O preço continua sendo a principal informação em aberto. A GWM ainda não o revelou, apesar de a pré-venda já ter começado. A imprensa automotiva brasileira espera que a tabela seja divulgada perto da abertura ao público geral em 7 de outubro.

A configuração do H7 varia bastante de um mercado para outro. Na Rússia, o modelo usa motor turbo a gasolina de 2,0 litros com 231 cv e 380 Nm, câmbio de dupla embreagem de sete marchas e tração integral conectável com controle eletrônico. O modelo brasileiro segue um conceito muito diferente, flex-PHEV com Hi4. A Europa também terá uma gama própria do H7 com versões a gasolina, híbridas e híbridas plug-in, incluindo Hi4.

A GWM já aplica a tecnologia Hi4 em vários modelos eletrificados e vem ampliando seu uso para novos mercados. No entanto, as especificações completas do H7 brasileiro ainda não foram publicadas. Por isso, potência, capacidade de bateria e autonomia de outros modelos Hi4 não devem ser atribuídas a ele.

O próximo marco será 7 de outubro, quando o Haval H7 ficará disponível para todos os clientes brasileiros. O preço oficial e os próximos dados técnicos mostrarão sua posição real entre o H6 e o H9, maior, dentro da linha local da GWM.