Volkswagen ID.4: recolha 26V630 e 93EX, bateria e verificação do VIN

© A. Krivonosov

Ter o mesmo emblema ID.4 não significa estar sujeito ao mesmo risco. Segundo o Handelsblatt, a Volkswagen prepara na Alemanha uma recolha de vários milhares de elétricos, mas ainda não divulgou a referência KBA, os VIN abrangidos nem a reparação definitiva. Os 22.524 automóveis dos Estados Unidos pertencem a uma campanha separada e não constituem uma lista para a Europa.

São campanhas de recolha distintas

A autoridade norte-americana NHTSA registou a campanha 26V630, com o código Volkswagen 93EX. Abrange determinados ID.4 fabricados nos EUA, dos anos-modelo 2023–2026, produzidos entre 1 de janeiro de 2023 e 1 de fevereiro de 2025. A causa continua sob investigação: certos padrões de carregamento acima de 80% poderão provocar propagação térmica na bateria. A Volkswagen estima que cerca de 0,1% dos veículos abrangidos apresentem efetivamente o defeito.

Para a Alemanha, o Handelsblatt refere ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e Cupra Born de 2023–2025, mas o grupo não confirmou a lista final de modelos ou números VIN. Em casos raros, o sobreaquecimento da bateria poderá provocar um incêndio. No Reino Unido foram identificadas campanhas próprias, 93MV e 93MF, que não devem ser automaticamente associadas aos restantes países.

O limite de 80% não substitui a reparação

Nem todos os veículos norte-americanos terão um limite automático de carregamento; isso depende da configuração e da ligação aos serviços online. Os proprietários abrangidos receberão avisos para não ultrapassar 80%. O facto de o modo Battery Care Mode estar ajustado a esse valor não prova que o carro esteja incluído na recolha. A solução definitiva para a campanha 93EX ainda está em desenvolvimento.

A Volkswagen realizou também outra recolha de 43.881 ID.4, com a referência NHTSA 26V030 e o código interno 93EA. Previa atualizar o software da bateria e substituir componentes defeituosos, se necessário. Uma campanha europeia anterior incluiu igualmente verificações aos módulos. Não se devem somar os volumes, pois as causas, os mercados e os VIN abrangidos são diferentes.

Verificar o VIN antes de comprar ou reparar

Um veículo importado poderá não receber a carta de aviso na morada atual. É necessário identificar o mercado da primeira venda e consultar o VIN junto da autoridade nacional ou da Volkswagen ou Cupra. Para o ID.4 vendido nos EUA, a pesquisa por VIN relativa à campanha 26V630 está disponível na NHTSA desde 6 de outubro de 2026.

Se o veículo estiver abrangido, devem ser seguidas as instruções do fabricante e a bateria não deverá ser carregada acima de 80% até à correção do problema. Não contorne um limite instalado por software antes da avaliação oficial. Num usado, peça comprovativo da campanha concluída; um relatório sobre o estado de saúde da bateria não chega.

Para a campanha americana 26V630 (93EX), a Volkswagen prevê enviar comunicações provisórias aos proprietários em 27 de novembro de 2026. Haverá novo aviso quando a solução final estiver aprovada. O VIN pode ser consultado na NHTSA, e a Volkswagen of America atende pelo número 1-800-893-5298. A Alemanha ainda não divulgou o número KBA, as datas das cartas nem a reparação definitiva.