Ram Dakota 2027 retorna: picape média para a América do Sul
Nova Ram Dakota 2027: produção na Argentina, 2.2 turbodiesel, 8 marchas e 4x4 com reduzida
Ram Dakota 2027 retorna: picape média para a América do Sul
Ram Dakota 2027: picape média para a América do Sul, produzida na Argentina, 2.2 turbodiesel de 200 cv, câmbio 8 marchas e 4x4 com reduzida. Vendas em novembro.
2025-10-19T23:31:53+03:00
2025-10-19T23:31:53+03:00
2025-10-19T23:31:53+03:00
A Ram amplia sua linha e traz de volta o emblema Dakota para disputar o terreno das picapes médias. O novo modelo 2027 mira os mercados sul-americanos e se posiciona como alternativa mais compacta à Ram 1500, preservando o visual parrudo e de linhas quadradas — um estilo que cai bem no formato menor. A produção já começou na fábrica da Stellantis na Argentina, com vendas a partir de novembro e lançamento no Brasil em seguida. O movimento sinaliza que há espaço claro abaixo da 1500 para uma picape versátil, pronta para trabalho e lazer na região.O desenho permanece fiel às Ram maiores: grade ampla, capô musculoso e iluminação totalmente em LED. A versão Warlock assume a vocação fora de estrada com rodas foscas, pneus todo-terreno e santoantônio esportivo ao estilo Rambar. Por dentro, duas telas, infotainment avançado e um pacote de assistentes de condução colocam a cabine no padrão atual — recursos que viraram praxe até entre utilitários de trabalho para 2025. O interior conversa mais com um uso de estilo de vida do que com o básico espartano, o que deve agradar a quem alterna estrada, cidade e trilha.Sob o capô, um 2.2 turbodiesel de 200 cv atua com câmbio automático de oito marchas e tração 4x4 part-time com reduzida. O conjunto aponta para uso sério: alta capacidade de carga e boa força de reboque colocam a picape frente a frente com Toyota Hilux e Ford Ranger. A presença da reduzida indica que a capacidade não ficou em segundo plano — na prática, é o tipo de hardware que faz diferença fora do asfalto.Para a América do Norte, a Ram prepara um produto distinto — uma picape dedicada com chassi sobre longarinas, a ser produzida em Ohio e prevista para cerca de 2028, mirando diretamente Tacoma e Ranger no mercado doméstico. A separação revela uma estratégia afinada às particularidades de cada região.A volta da Dakota chega em boa hora, com a procura por picapes médias em alta. Se a Ram mantiver o preço na mira certa, o modelo tem tudo para voltar às listas curtas da categoria.
Ram Dakota 2027, picape média, América do Sul, Argentina, lançamento, 2.2 turbodiesel, 200 cv, câmbio 8 marchas, 4x4 com reduzida, versão Warlock, Toyota Hilux, Ford Ranger
2025
Michael Powers
news
Nova Ram Dakota 2027: produção na Argentina, 2.2 turbodiesel, 8 marchas e 4x4 com reduzida
Ram Dakota 2027: picape média para a América do Sul, produzida na Argentina, 2.2 turbodiesel de 200 cv, câmbio 8 marchas e 4x4 com reduzida. Vendas em novembro.
Michael Powers, Editor
A Ram amplia sua linha e traz de volta o emblema Dakota para disputar o terreno das picapes médias. O novo modelo 2027 mira os mercados sul-americanos e se posiciona como alternativa mais compacta à Ram 1500, preservando o visual parrudo e de linhas quadradas — um estilo que cai bem no formato menor. A produção já começou na fábrica da Stellantis na Argentina, com vendas a partir de novembro e lançamento no Brasil em seguida. O movimento sinaliza que há espaço claro abaixo da 1500 para uma picape versátil, pronta para trabalho e lazer na região.
O desenho permanece fiel às Ram maiores: grade ampla, capô musculoso e iluminação totalmente em LED. A versão Warlock assume a vocação fora de estrada com rodas foscas, pneus todo-terreno e santoantônio esportivo ao estilo Rambar. Por dentro, duas telas, infotainment avançado e um pacote de assistentes de condução colocam a cabine no padrão atual — recursos que viraram praxe até entre utilitários de trabalho para 2025. O interior conversa mais com um uso de estilo de vida do que com o básico espartano, o que deve agradar a quem alterna estrada, cidade e trilha.
Sob o capô, um 2.2 turbodiesel de 200 cv atua com câmbio automático de oito marchas e tração 4x4 part-time com reduzida. O conjunto aponta para uso sério: alta capacidade de carga e boa força de reboque colocam a picape frente a frente com Toyota Hilux e Ford Ranger. A presença da reduzida indica que a capacidade não ficou em segundo plano — na prática, é o tipo de hardware que faz diferença fora do asfalto.
Para a América do Norte, a Ram prepara um produto distinto — uma picape dedicada com chassi sobre longarinas, a ser produzida em Ohio e prevista para cerca de 2028, mirando diretamente Tacoma e Ranger no mercado doméstico. A separação revela uma estratégia afinada às particularidades de cada região.
A volta da Dakota chega em boa hora, com a procura por picapes médias em alta. Se a Ram mantiver o preço na mira certa, o modelo tem tudo para voltar às listas curtas da categoria.
