Virada até 2026: montadoras aposentam sedãs por elétricos
Audi, BMW, Mercedes e mais: o que sai de linha até 2026 na corrida pelos elétricos
Virada até 2026: montadoras aposentam sedãs por elétricos
Até 2026, Audi, BMW, Mercedes e outras encerram A4, X4, EQB e mais para abrir espaço a elétricos e SUVs. Veja os modelos que saem de cena e o que chega depois.
2025-10-23T15:42:56+03:00
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Os fabricantes globais de automóveis aceleram a virada para os elétricos e, até 2026, vários nomes conhecidos devem sair discretamente de cena. A Audi encerra a produção do A4 e do A7 para abrir espaço às novas versões elétricas, enquanto o esportivo S7 também deixa a linha, junto com os demais acabamentos a gasolina.A BMW planeja tirar de linha o X4 e a Série 8 e vai repensar o XM, removendo a variante V8 por causa das vendas fracas. A Infiniti descontinua os crossovers QX50 e QX55, e a Kia se despede do Soul, transferindo seu papel para os mais atuais Seltos e K4. O movimento soa pragmático: os portfólios estão sendo redesenhados pelo que de fato encontra comprador e pelo que se encaixa no roteiro elétrico.A Mercedes‑Benz vai encerrar o EQB e tende a unir as versões de estilo cupê de GLC e GLE em um único modelo. Além disso, segundo o SPEEDME.RU, a produção dos Classe A e Classe B termina até o fim de 2025. A Lexus mantém o respeitado LC500, mas aposenta o híbrido LC500h e o cupê RC F. A Porsche prepara o adeus aos 718 Boxster e Cayman, que devem retornar como elétricos, enquanto a Volvo retira de cena os sedãs S60 e S90 para concentrar esforços em crossovers. Tomadas em conjunto, as decisões parecem menos gestos isolados e mais passos de uma mesma transição.Até o Nissan Altima e o Acura TLX caminham para o capítulo final. O novo rumo da indústria é explícito: sedãs e cupês tradicionais cedem espaço a elétricos e SUVs. Para muitas marcas, 2026 se desenha como uma linha divisória entre a era da combustão e o período da eletrificação plena — um ponto de virada que deixa pouco espaço para saudade, por mais icônicos que alguns emblemas sejam.
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2025
Michael Powers
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Audi, BMW, Mercedes e mais: o que sai de linha até 2026 na corrida pelos elétricos
Até 2026, Audi, BMW, Mercedes e outras encerram A4, X4, EQB e mais para abrir espaço a elétricos e SUVs. Veja os modelos que saem de cena e o que chega depois.
Michael Powers, Editor
Os fabricantes globais de automóveis aceleram a virada para os elétricos e, até 2026, vários nomes conhecidos devem sair discretamente de cena. A Audi encerra a produção do A4 e do A7 para abrir espaço às novas versões elétricas, enquanto o esportivo S7 também deixa a linha, junto com os demais acabamentos a gasolina.
A BMW planeja tirar de linha o X4 e a Série 8 e vai repensar o XM, removendo a variante V8 por causa das vendas fracas. A Infiniti descontinua os crossovers QX50 e QX55, e a Kia se despede do Soul, transferindo seu papel para os mais atuais Seltos e K4. O movimento soa pragmático: os portfólios estão sendo redesenhados pelo que de fato encontra comprador e pelo que se encaixa no roteiro elétrico.
A Mercedes‑Benz vai encerrar o EQB e tende a unir as versões de estilo cupê de GLC e GLE em um único modelo. Além disso, segundo o SPEEDME.RU, a produção dos Classe A e Classe B termina até o fim de 2025. A Lexus mantém o respeitado LC500, mas aposenta o híbrido LC500h e o cupê RC F. A Porsche prepara o adeus aos 718 Boxster e Cayman, que devem retornar como elétricos, enquanto a Volvo retira de cena os sedãs S60 e S90 para concentrar esforços em crossovers. Tomadas em conjunto, as decisões parecem menos gestos isolados e mais passos de uma mesma transição.
Até o Nissan Altima e o Acura TLX caminham para o capítulo final. O novo rumo da indústria é explícito: sedãs e cupês tradicionais cedem espaço a elétricos e SUVs. Para muitas marcas, 2026 se desenha como uma linha divisória entre a era da combustão e o período da eletrificação plena — um ponto de virada que deixa pouco espaço para saudade, por mais icônicos que alguns emblemas sejam.
