Recall Ford Mustang Mach‑E na Europa: portas e 12V
Ford convoca recall do Mustang Mach‑E na Europa por falha nas portas e bateria de 12V
Recall Ford Mustang Mach‑E na Europa: portas e 12V
Mais de 320 mil Ford Mustang Mach‑E na Europa são chamados para recall por falha que impede abrir portas se a bateria de 12V descarregar. Atualização corrige.
2025-10-23T20:37:14+03:00
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2025-10-23T20:37:14+03:00
A Ford anunciou um recall amplo de todos os Mustang Mach-E vendidos na Europa e produzidos entre fevereiro de 2020 e junho de 2025. A campanha de serviço abrange mais de 320.000 unidades, incluindo 2.354 entregues na Espanha.O ponto de atenção está no mecanismo das portas. Diferentemente da maioria dos carros, o Mach-E dispensa maçanetas e fechaduras convencionais: a abertura é feita por um botão no pilar B. Se a bateria auxiliar de 12 volts descarrega, as portas deixam de poder ser destravadas tanto por fora quanto por dentro, o que representa um risco potencial à segurança.Para corrigir o problema, a Ford está distribuindo uma atualização de software para dois módulos: o módulo de controle do motor (PCM) e o módulo de diagnóstico (SOBDMC). O procedimento leva de 30 a 60 minutos, é gratuito nos centros de serviço autorizados e os proprietários já foram informados e convidados a agendar o atendimento.Embora o defeito possa parecer pequeno, especialistas o veem como exemplo de como a busca por soluções futuristas às vezes cobra seu preço em situações do dia a dia. Lançar um carro cujas portas deixam de abrir quando a bateria de 12 volts arriou soa, no mínimo, como um tropeço de engenharia. A marca afirma que a atualização elimina por completo esse risco. Fica também uma lembrança simples e necessária: exuberâncias de design não podem se sobrepor ao básico da usabilidade.
Mais de 320 mil Ford Mustang Mach‑E na Europa são chamados para recall por falha que impede abrir portas se a bateria de 12V descarregar. Atualização corrige.
Michael Powers, Editor
A Ford anunciou um recall amplo de todos os Mustang Mach-E vendidos na Europa e produzidos entre fevereiro de 2020 e junho de 2025. A campanha de serviço abrange mais de 320.000 unidades, incluindo 2.354 entregues na Espanha.
O ponto de atenção está no mecanismo das portas. Diferentemente da maioria dos carros, o Mach-E dispensa maçanetas e fechaduras convencionais: a abertura é feita por um botão no pilar B. Se a bateria auxiliar de 12 volts descarrega, as portas deixam de poder ser destravadas tanto por fora quanto por dentro, o que representa um risco potencial à segurança.
Para corrigir o problema, a Ford está distribuindo uma atualização de software para dois módulos: o módulo de controle do motor (PCM) e o módulo de diagnóstico (SOBDMC). O procedimento leva de 30 a 60 minutos, é gratuito nos centros de serviço autorizados e os proprietários já foram informados e convidados a agendar o atendimento.
Embora o defeito possa parecer pequeno, especialistas o veem como exemplo de como a busca por soluções futuristas às vezes cobra seu preço em situações do dia a dia. Lançar um carro cujas portas deixam de abrir quando a bateria de 12 volts arriou soa, no mínimo, como um tropeço de engenharia. A marca afirma que a atualização elimina por completo esse risco. Fica também uma lembrança simples e necessária: exuberâncias de design não podem se sobrepor ao básico da usabilidade.
