GM adia Chevrolet Corvette elétrico e aposta no E-Ray
Por que a GM não lançará um Chevrolet Corvette 100% elétrico tão cedo
GM adia Chevrolet Corvette elétrico e aposta no E-Ray
GM descarta por ora um Corvette totalmente elétrico: Mark Reuss cita o peso das baterias e perda de desempenho. A eletrificação segue com o híbrido E-Ray.
2025-10-24T06:16:41+03:00
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O presidente da General Motors, Mark Reuss, afirmou que a empresa não planeja lançar, num futuro próximo, um Chevrolet Corvette totalmente elétrico. Na visão dele, a tecnologia atual não seria capaz de manter o desempenho e o caráter do carro se ele passasse a usar apenas baterias. A mensagem é clara: eletrificar por eletrificar não vale a pena quando há risco de diluir um ícone.Reuss apontou o peso das baterias como principal obstáculo, algo que prejudica o comportamento de um esportivo e a sua gestão térmica. Ele ressaltou que o Corvette deve permanecer fiel aos seus valores de longa data e que o comprador atual não está preparado para uma mudança tão radical. O raciocínio soa pragmático: com as baterias de hoje, a massa extra inevitavelmente tornaria as respostas do carro menos afiadas e apagaria traços que o definem. Quem já levou um carro mais pesado ao limite sabe como isso aparece no volante.Ao mesmo tempo, a GM não descarta retomar o tema quando houver avanços que reduzam peso e elevem a eficiência da propulsão elétrica. Por agora, a eletrificação ficará restrita ao híbrido E-Ray, enquanto o Corvette clássico mantém o status de um dos esportivos mais reconhecíveis de 2026.
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2025
Michael Powers
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Por que a GM não lançará um Chevrolet Corvette 100% elétrico tão cedo
GM descarta por ora um Corvette totalmente elétrico: Mark Reuss cita o peso das baterias e perda de desempenho. A eletrificação segue com o híbrido E-Ray.
Michael Powers, Editor
O presidente da General Motors, Mark Reuss, afirmou que a empresa não planeja lançar, num futuro próximo, um Chevrolet Corvette totalmente elétrico. Na visão dele, a tecnologia atual não seria capaz de manter o desempenho e o caráter do carro se ele passasse a usar apenas baterias. A mensagem é clara: eletrificar por eletrificar não vale a pena quando há risco de diluir um ícone.
Reuss apontou o peso das baterias como principal obstáculo, algo que prejudica o comportamento de um esportivo e a sua gestão térmica. Ele ressaltou que o Corvette deve permanecer fiel aos seus valores de longa data e que o comprador atual não está preparado para uma mudança tão radical. O raciocínio soa pragmático: com as baterias de hoje, a massa extra inevitavelmente tornaria as respostas do carro menos afiadas e apagaria traços que o definem. Quem já levou um carro mais pesado ao limite sabe como isso aparece no volante.
Ao mesmo tempo, a GM não descarta retomar o tema quando houver avanços que reduzam peso e elevem a eficiência da propulsão elétrica. Por agora, a eletrificação ficará restrita ao híbrido E-Ray, enquanto o Corvette clássico mantém o status de um dos esportivos mais reconhecíveis de 2026.
