Tesla revela bateria de lítio-metal; autonomia quase dobra
Nova bateria de lítio-metal da Tesla promete 800–1.200 km
Tesla revela bateria de lítio-metal; autonomia quase dobra
Tesla desenvolve bateria de lítio-metal com densidade energética quase dupla. Model Y chega a 800 km; meta é 1.200 km. Parceria com Panasonic acelera.
2025-10-25T00:28:10+03:00
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A Tesla está a desenvolver uma nova tecnologia de bateria capaz de quase duplicar a autonomia dos seus carros elétricos. De acordo com fontes da indústria, o foco recai sobre células de lítio-metal com uma densidade energética aproximadamente duas vezes superior à dos atuais conjuntos de lítio-íon.Um Model Y experimental equipado com essas células teria percorrido até 800 km com uma única carga, e os engenheiros apontam 1.200 km como meta para o futuro. Isso colocaria o modelo muito além da maioria dos EVs à venda, incluindo propostas chinesas da BYD e da CATL. Na prática, uma folga dessas reduz a ansiedade de autonomia e transforma viagens longas em deslocamentos rotineiros, sem o ritual de planeamento excessivo.A Tesla sinalizou pela primeira vez esse salto no Battery Day de 2020. Desde então, o projeto avançou em parceria com a Panasonic, que já exibiu células com um ganho de 25% em densidade energética — um indício encorajador de que a ideia está a ganhar maturidade e a sair do papel com solidez.Se a nova abordagem se confirmar em testes de série, poderá redesenhar o mercado de carros novos de 2026, tornando os elétricos mais fáceis de adotar e de conviver no dia a dia. O ritmo atual sugere que uma mudança de patamar está ao alcance, desde que a tecnologia escale como se espera.
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2025
Michael Powers
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Nova bateria de lítio-metal da Tesla promete 800–1.200 km
Tesla desenvolve bateria de lítio-metal com densidade energética quase dupla. Model Y chega a 800 km; meta é 1.200 km. Parceria com Panasonic acelera.
Michael Powers, Editor
A Tesla está a desenvolver uma nova tecnologia de bateria capaz de quase duplicar a autonomia dos seus carros elétricos. De acordo com fontes da indústria, o foco recai sobre células de lítio-metal com uma densidade energética aproximadamente duas vezes superior à dos atuais conjuntos de lítio-íon.
Um Model Y experimental equipado com essas células teria percorrido até 800 km com uma única carga, e os engenheiros apontam 1.200 km como meta para o futuro. Isso colocaria o modelo muito além da maioria dos EVs à venda, incluindo propostas chinesas da BYD e da CATL. Na prática, uma folga dessas reduz a ansiedade de autonomia e transforma viagens longas em deslocamentos rotineiros, sem o ritual de planeamento excessivo.
A Tesla sinalizou pela primeira vez esse salto no Battery Day de 2020. Desde então, o projeto avançou em parceria com a Panasonic, que já exibiu células com um ganho de 25% em densidade energética — um indício encorajador de que a ideia está a ganhar maturidade e a sair do papel com solidez.
Se a nova abordagem se confirmar em testes de série, poderá redesenhar o mercado de carros novos de 2026, tornando os elétricos mais fáceis de adotar e de conviver no dia a dia. O ritmo atual sugere que uma mudança de patamar está ao alcance, desde que a tecnologia escale como se espera.
