NHTSA apura Jeep Gladiator e Wrangler por falha no painel
NHTSA apura falhas no painel de Gladiator e Wrangler 2020; recall atinge Ram ProMaster
NHTSA apura Jeep Gladiator e Wrangler por falha no painel
NHTSA investiga 232 mil Jeep Gladiator e Wrangler 2020 por falhas no painel de instrumentos; Stellantis coopera. Recall da Ram ProMaster por superaquecimento.
2025-10-25T22:38:56+03:00
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A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação sobre 232.209 unidades dos Jeep Gladiator e Wrangler 2020 da Chrysler após uma onda de queixas de proprietários sobre falhas no painel de instrumentos. Motoristas relatam que, em movimento, podem sumir as leituras de velocidade, nível de combustível e outros indicadores vitais.Segundo o órgão, foram recebidos 89 relatos formais de desligamento total ou parcial do conjunto do painel (IPC). Esse módulo exibe informações essenciais — velocímetro, conta-giros, temperatura do motor, luzes de alerta e nível de combustível — e a perda desses dados, sobretudo da leitura de combustível, pode resultar em uma parada inesperada e elevar o risco de acidente. Na prática, um painel que apaga em marcha não é só aborrecimento: corrói a confiança ao volante e deixa pouca margem para reação.A apuração abrange veículos vendidos no mercado norte-americano e ocorre com a participação da Stellantis, proprietária da marca Chrysler. A empresa coopera com a NHTSA para identificar a causa da falha. Mesmo panes elétricas intermitentes em um sistema central como o IPC tendem a repercutir além do espaço que ocupam no painel; em modelos que encaram trilhas e longas viagens, a confiabilidade desses mostradores define o ritmo do dia a dia.Em paralelo, a agência anunciou o recall de 291.664 unidades da van Ram ProMaster por possível superaquecimento do circuito elétrico da ventoinha do radiador. A Stellantis afirma que trabalha em um reparo e prepara uma solução técnica para as concessionárias. Em conjunto, as medidas ressaltam como um elo fraco na arquitetura elétrica de um veículo pode provocar efeitos desproporcionais.
NHTSA investiga 232 mil Jeep Gladiator e Wrangler 2020 por falhas no painel de instrumentos; Stellantis coopera. Recall da Ram ProMaster por superaquecimento.
Michael Powers, Editor
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma investigação sobre 232.209 unidades dos Jeep Gladiator e Wrangler 2020 da Chrysler após uma onda de queixas de proprietários sobre falhas no painel de instrumentos. Motoristas relatam que, em movimento, podem sumir as leituras de velocidade, nível de combustível e outros indicadores vitais.
Segundo o órgão, foram recebidos 89 relatos formais de desligamento total ou parcial do conjunto do painel (IPC). Esse módulo exibe informações essenciais — velocímetro, conta-giros, temperatura do motor, luzes de alerta e nível de combustível — e a perda desses dados, sobretudo da leitura de combustível, pode resultar em uma parada inesperada e elevar o risco de acidente. Na prática, um painel que apaga em marcha não é só aborrecimento: corrói a confiança ao volante e deixa pouca margem para reação.
A apuração abrange veículos vendidos no mercado norte-americano e ocorre com a participação da Stellantis, proprietária da marca Chrysler. A empresa coopera com a NHTSA para identificar a causa da falha. Mesmo panes elétricas intermitentes em um sistema central como o IPC tendem a repercutir além do espaço que ocupam no painel; em modelos que encaram trilhas e longas viagens, a confiabilidade desses mostradores define o ritmo do dia a dia.
Em paralelo, a agência anunciou o recall de 291.664 unidades da van Ram ProMaster por possível superaquecimento do circuito elétrico da ventoinha do radiador. A Stellantis afirma que trabalha em um reparo e prepara uma solução técnica para as concessionárias. Em conjunto, as medidas ressaltam como um elo fraco na arquitetura elétrica de um veículo pode provocar efeitos desproporcionais.
