Import invers în Japonia: Toyota Camry revine, ofensiva SUV
Toyota, Honda și Nissan mizează pe import invers în Japonia
Import invers în Japonia: Toyota Camry revine, ofensiva SUV
Toyota Camry ar putea reveni în Japonia prin import invers, alături de Sienna, iar Honda și Nissan vizează Murano și Frontier. Cererea se mută spre SUV-uri.
2025-10-31T19:46:17+03:00
2025-10-31T19:46:17+03:00
2025-10-31T19:46:17+03:00
După ce Toyota a oprit vânzările Camry în Japonia în 2023, pentru prima dată în 43 de ani, sedanul ar putea reveni acasă — de data aceasta prin import invers din America de Nord. Reconfigurarea strategiei vine pe fondul unei cereri interne modeste și al unui apetit în creștere pentru modele mai voluminoase, care nu sunt oferite oficial pe piața japoneză.Dincolo de Camry, Toyota ia în calcul aducerea monovolumului Sienna, favorit în SUA și Canada, dar disponibil în Japonia doar prin dealeri de pe piața gri. Iar Sequoia și Tundra rămân opțiuni de nișă, lovindu-se de aceleași piedici ca Ford F-150 — gabaritul și taxele — obstacole care nu dispar doar pentru că sigla e familiară.La Honda, pe lista scurtă a posibililor reveniți se află Ridgeline, Pilot și Passport. Niciunul nu este vândut oficial în Japonia, însă continuă să aibă căutare printre amatorii de SUV-uri.Nissan, potrivit relatărilor din presă, discută o revenire a lui Murano după aproape un deceniu de pauză pe piața internă și ia în calcul și importul pick-up-ului Frontier gândit pentru cumpărătorii nord-americani.Per ansamblu, valul de importuri în sens invers marchează o schimbare de gust în Japonia, unde tot mai mulți șoferi se îndreaptă către SUV-uri încăpătoare, cu tentă americană. Dacă planurile vor prinde contur, ar oferi un test practic și lucid al limitei până la care poate merge această transformare.
import invers, Japonia, Toyota Camry, Toyota Sienna, Toyota Sequoia, Toyota Tundra, Honda Ridgeline, Honda Pilot, Honda Passport, Nissan Murano, Nissan Frontier, SUV-uri, piața auto japoneză
2025
Michael Powers
news
Toyota, Honda și Nissan mizează pe import invers în Japonia
Toyota Camry ar putea reveni în Japonia prin import invers, alături de Sienna, iar Honda și Nissan vizează Murano și Frontier. Cererea se mută spre SUV-uri.
Michael Powers, Editor
După ce Toyota a oprit vânzările Camry în Japonia în 2023, pentru prima dată în 43 de ani, sedanul ar putea reveni acasă — de data aceasta prin import invers din America de Nord. Reconfigurarea strategiei vine pe fondul unei cereri interne modeste și al unui apetit în creștere pentru modele mai voluminoase, care nu sunt oferite oficial pe piața japoneză.
Dincolo de Camry, Toyota ia în calcul aducerea monovolumului Sienna, favorit în SUA și Canada, dar disponibil în Japonia doar prin dealeri de pe piața gri. Iar Sequoia și Tundra rămân opțiuni de nișă, lovindu-se de aceleași piedici ca Ford F-150 — gabaritul și taxele — obstacole care nu dispar doar pentru că sigla e familiară.
La Honda, pe lista scurtă a posibililor reveniți se află Ridgeline, Pilot și Passport. Niciunul nu este vândut oficial în Japonia, însă continuă să aibă căutare printre amatorii de SUV-uri.
Nissan, potrivit relatărilor din presă, discută o revenire a lui Murano după aproape un deceniu de pauză pe piața internă și ia în calcul și importul pick-up-ului Frontier gândit pentru cumpărătorii nord-americani.
Per ansamblu, valul de importuri în sens invers marchează o schimbare de gust în Japonia, unde tot mai mulți șoferi se îndreaptă către SUV-uri încăpătoare, cu tentă americană. Dacă planurile vor prinde contur, ar oferi un test practic și lucid al limitei până la care poate merge această transformare.
