Scandal Latin NCAP: Kia Sportage, zero stele la siguranță
Kia Sportage, zero stele la Latin NCAP: ce arată testele
Scandal Latin NCAP: Kia Sportage, zero stele la siguranță
Latin NCAP expune Kia Sportage cu două airbaguri: zero stele la siguranță, protecție slabă pentru adulți și copii. Află cauzele și impactul pentru crossovere.
2025-10-31T21:30:05+03:00
2025-10-31T21:30:05+03:00
2025-10-31T21:30:05+03:00
Specialiștii auto rar mai sunt surprinși, totuși cele mai recente rezultate ale testelor de impact Latin NCAP au forțat o regândire a siguranței crossoverelor. Unul dintre momentele cele mai discutate ale anului a fost eșecul versiunii anterioare a lui Kia Sportage la evaluare — un model popular în toată America Latină, care a arătat un nivel alarmant de protecție.Zero stele la siguranțăTestele Latin NCAP au scos la iveală deficiențe structurale critice: Sportage-ul cu două airbaguri a primit zero stele. La impactul frontal, manechinele de pasageri au înregistrat leziuni incompatibile cu viața. Scorul general a fost de 48% pentru protecția adulților și doar 15% pentru copii. Potrivit secretarului general Latin NCAP, Alejandro Furas, producătorul ajungea practic să discrimineze cumpărătorii din piețele în curs de dezvoltare, oferind mașini cu siguranță redusă. Cifrele acestea nu lasă prea mult loc de scuze.Episodul a atras atenția internațională. Videoclipul testului s-a răspândit rapid online, iar Kia s-a confruntat cu un val de critici. Compania s-a angajat să reanalizeze specificațiile pentru piețele regionale, pentru a evita repetarea unor astfel de calificative jenante. În regiuni unde încrederea se câștigă greu, promisiunile trebuie să se vadă în echipamente, nu doar în broșuri.Nu este primul semnal de alarmăScandalul Sportage amintește de cazul sonor al lui Jeep Compass. Cu câțiva ani în urmă, acel crossover a picat un test de impact Euro NCAP, arătând un nivel foarte scăzut de protecție la impact frontal. Experții au observat deformări ale caroseriei și un design al bordului periculos pentru șofer și pasagerul din față. Compass a rămas un exemplu dureros despre cum economia la siguranță poate eroda reputația unui brand.De ce crossoverele devin periculoaseRădăcina acestor eșecuri stă în tăierile de costuri pentru anumite piețe. Ca să reducă cheltuielile, producătorii elimină airbaguri, renunță la ESP și simplifică structura de caroserie. Modelul poate purta același nume ca în Europa, dar în practică să fie cu totul altă mașină. De aceea, cumpărătorii ar trebui să verifice dotările și rezultatele testelor de impact pentru propria regiune înainte de a semna contractul.O nouă provocare pentru constructoriZero stele înseamnă mai mult decât un scor prost — este o lovitură de imagine. După controversa Sportage, a devenit clar că publicul nu mai acceptă siguranță ciuntită. Cumpărătorii așteaptă onestitate și un nivel constant de protecție, indiferent de țara în care se vinde mașina.Cazul Kia Sportage este un semnal dur pentru întreaga industrie. Tăierile de costuri la capitolul siguranță nu mai trec neobservate, iar eticheta „cel mai periculos crossover al anului” s-a transformat într-un memento că nu există un compromis acceptabil între preț și viață. A sosit momentul ca până și cele mai accesibile versiuni să atingă standardele pe care le merită orice șofer, indiferent de continent.
kia sportage, latin ncap, zero stele, test de impact, siguranță crossover, protecție adulți copii, airbaguri, esp, piețe emergente, jeep compass, tăieri de costuri, caroserie, evaluare siguranță
2025
Michael Powers
articles
Kia Sportage, zero stele la Latin NCAP: ce arată testele
Latin NCAP expune Kia Sportage cu două airbaguri: zero stele la siguranță, protecție slabă pentru adulți și copii. Află cauzele și impactul pentru crossovere.
Michael Powers, Editor
Specialiștii auto rar mai sunt surprinși, totuși cele mai recente rezultate ale testelor de impact Latin NCAP au forțat o regândire a siguranței crossoverelor. Unul dintre momentele cele mai discutate ale anului a fost eșecul versiunii anterioare a lui Kia Sportage la evaluare — un model popular în toată America Latină, care a arătat un nivel alarmant de protecție.
Zero stele la siguranță
Testele Latin NCAP au scos la iveală deficiențe structurale critice: Sportage-ul cu două airbaguri a primit zero stele. La impactul frontal, manechinele de pasageri au înregistrat leziuni incompatibile cu viața. Scorul general a fost de 48% pentru protecția adulților și doar 15% pentru copii. Potrivit secretarului general Latin NCAP, Alejandro Furas, producătorul ajungea practic să discrimineze cumpărătorii din piețele în curs de dezvoltare, oferind mașini cu siguranță redusă. Cifrele acestea nu lasă prea mult loc de scuze.
Episodul a atras atenția internațională. Videoclipul testului s-a răspândit rapid online, iar Kia s-a confruntat cu un val de critici. Compania s-a angajat să reanalizeze specificațiile pentru piețele regionale, pentru a evita repetarea unor astfel de calificative jenante. În regiuni unde încrederea se câștigă greu, promisiunile trebuie să se vadă în echipamente, nu doar în broșuri.
Nu este primul semnal de alarmă
Scandalul Sportage amintește de cazul sonor al lui Jeep Compass. Cu câțiva ani în urmă, acel crossover a picat un test de impact Euro NCAP, arătând un nivel foarte scăzut de protecție la impact frontal. Experții au observat deformări ale caroseriei și un design al bordului periculos pentru șofer și pasagerul din față. Compass a rămas un exemplu dureros despre cum economia la siguranță poate eroda reputația unui brand.
Rădăcina acestor eșecuri stă în tăierile de costuri pentru anumite piețe. Ca să reducă cheltuielile, producătorii elimină airbaguri, renunță la ESP și simplifică structura de caroserie. Modelul poate purta același nume ca în Europa, dar în practică să fie cu totul altă mașină. De aceea, cumpărătorii ar trebui să verifice dotările și rezultatele testelor de impact pentru propria regiune înainte de a semna contractul.
O nouă provocare pentru constructori
Zero stele înseamnă mai mult decât un scor prost — este o lovitură de imagine. După controversa Sportage, a devenit clar că publicul nu mai acceptă siguranță ciuntită. Cumpărătorii așteaptă onestitate și un nivel constant de protecție, indiferent de țara în care se vinde mașina.
Cazul Kia Sportage este un semnal dur pentru întreaga industrie. Tăierile de costuri la capitolul siguranță nu mai trec neobservate, iar eticheta „cel mai periculos crossover al anului” s-a transformat într-un memento că nu există un compromis acceptabil între preț și viață. A sosit momentul ca până și cele mai accesibile versiuni să atingă standardele pe care le merită orice șofer, indiferent de continent.
