Mașini cu look sportiv, dar fără zvâc: 5 exemple celebre
5 mașini care arată rapide, dar nu livrează performanță
Mașini cu look sportiv, dar fără zvâc: 5 exemple celebre
5 mașini cu look sportiv, dar performanțe modeste: DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Tiburon și Toyota GT86/Subaru BRZ. Analiză onestă.
2025-11-13T19:01:16+03:00
2025-11-13T19:01:16+03:00
2025-11-13T19:01:16+03:00
Lumea auto e plină de modele al căror design promite emoție, dar mecanica nu ține pasul. SPEEDME.RU a ales cinci mașini familiare care afișează sportivitate, lux sau forță, însă când te așezi la volan tabloul se schimbă.DeLorean DMC-12O legendă a ecranului, fără viteză pe măsură. Panourile din oțel inoxidabil și ușile tip aripă de pescăruș vindeau imaginea unui supercar al anilor ’80, însă realitatea însemna 132 CP și un sprint 0–100 km/h de peste 10 secunde.Lipsa de ritm a cântărit decisiv în eșecul comercial: DMC-12 a câștigat statutul de cult datorită cinematografiei, nu abilităților de condus.Ferrari Mondial 8Un Ferrari care nu se simte ca un Ferrari. Stilul justifică emblema, dar performanțele au dezamăgit. V8-ul livra puțin peste 200 CP, iar 0–100 km/h dura mai mult de opt secunde — prea domol pentru o mașină de imagine din Maranello. Pentru mulți, Mondial rămâne una dintre încercările ușor uitabile ale mărcii.Porsche 914La prima vedere, fratele mai mic al lui 911; în esență, un VW în haine Porsche. Majoritatea exemplarelor ieșeau din fabrică cu motoare de 80–100 CP. Versiunile de bază erau mai lente decât multe modele de volum ale epocii. Doar rarul 914/6 se ridica la nivelul imaginii, la un preț mult mai piperat.Hyundai Coupe / TiburonAtrăgător și accesibil, favorit al tinerilor de la sfârșitul anilor ’90, dar forma agresivă nu venea cu un temperament cu adevărat sportiv. Cele mai multe versiuni foloseau motoare aspirate natural cu 116–140 CP. Chiar și V6-ul nu reușea să facă din Tiburon o mașină cu adevărat rapidă; atuul ei rămânea stilul, nu împingerea în spătar.Toyota GT86 / Subaru BRZUn coupe modern care arată rolul, dar te lasă să-ți dorești mai multă forță. Motorul aspirat de 2,0 litri, cu 200 CP, pune pe primul plan echilibrul și precizia direcției, nu viteza în linie dreaptă. Aproximativ 7,5 secunde până la 100 km/h sunt oneste și suficiente, dar se îndepărtează de imaginea de erou al driftului pe care o sugerează designul. Fanii îi prețuiesc caracterul, recunoscând deschis că și-ar dori mai multă putere.ConcluzieAceste cinci mașini arată cum designul poate planta așteptări pe care tehnica nu le confirmă. Un exterior curajos poate sugera sport, însă ingineria poate indica o altă filosofie. Când alegi o mașină, merită să treci dincolo de tabla lucioasă și să cântărești capacitățile reale — ca să nu cumperi cu inima o promisiune și să uiți cum merge, de fapt, mașina.
mașini cu look sportiv dar lente, design vs performanță, DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Tiburon, Toyota GT86, Subaru BRZ, analiză auto
2025
Michael Powers
articles
5 mașini care arată rapide, dar nu livrează performanță
5 mașini cu look sportiv, dar performanțe modeste: DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Tiburon și Toyota GT86/Subaru BRZ. Analiză onestă.
Michael Powers, Editor
Lumea auto e plină de modele al căror design promite emoție, dar mecanica nu ține pasul. SPEEDME.RU a ales cinci mașini familiare care afișează sportivitate, lux sau forță, însă când te așezi la volan tabloul se schimbă.
DeLorean DMC-12
O legendă a ecranului, fără viteză pe măsură. Panourile din oțel inoxidabil și ușile tip aripă de pescăruș vindeau imaginea unui supercar al anilor ’80, însă realitatea însemna 132 CP și un sprint 0–100 km/h de peste 10 secunde.
Lipsa de ritm a cântărit decisiv în eșecul comercial: DMC-12 a câștigat statutul de cult datorită cinematografiei, nu abilităților de condus.
Ferrari Mondial 8
Un Ferrari care nu se simte ca un Ferrari. Stilul justifică emblema, dar performanțele au dezamăgit. V8-ul livra puțin peste 200 CP, iar 0–100 km/h dura mai mult de opt secunde — prea domol pentru o mașină de imagine din Maranello. Pentru mulți, Mondial rămâne una dintre încercările ușor uitabile ale mărcii.
La prima vedere, fratele mai mic al lui 911; în esență, un VW în haine Porsche. Majoritatea exemplarelor ieșeau din fabrică cu motoare de 80–100 CP. Versiunile de bază erau mai lente decât multe modele de volum ale epocii. Doar rarul 914/6 se ridica la nivelul imaginii, la un preț mult mai piperat.
Hyundai Coupe / Tiburon
Atrăgător și accesibil, favorit al tinerilor de la sfârșitul anilor ’90, dar forma agresivă nu venea cu un temperament cu adevărat sportiv. Cele mai multe versiuni foloseau motoare aspirate natural cu 116–140 CP. Chiar și V6-ul nu reușea să facă din Tiburon o mașină cu adevărat rapidă; atuul ei rămânea stilul, nu împingerea în spătar.
Un coupe modern care arată rolul, dar te lasă să-ți dorești mai multă forță. Motorul aspirat de 2,0 litri, cu 200 CP, pune pe primul plan echilibrul și precizia direcției, nu viteza în linie dreaptă. Aproximativ 7,5 secunde până la 100 km/h sunt oneste și suficiente, dar se îndepărtează de imaginea de erou al driftului pe care o sugerează designul. Fanii îi prețuiesc caracterul, recunoscând deschis că și-ar dori mai multă putere.
Concluzie
Aceste cinci mașini arată cum designul poate planta așteptări pe care tehnica nu le confirmă. Un exterior curajos poate sugera sport, însă ingineria poate indica o altă filosofie. Când alegi o mașină, merită să treci dincolo de tabla lucioasă și să cântărești capacitățile reale — ca să nu cumperi cu inima o promisiune și să uiți cum merge, de fapt, mașina.
