Bentley Continental GT Supersports extrem: V8 de 657 CP, RWD
Noul Bentley Continental GT Supersports: V8 biturbo de 657 CP, tracțiune spate și 500 de unități
Bentley Continental GT Supersports extrem: V8 de 657 CP, RWD
Descoperă Bentley Continental GT Supersports: V8 biturbo 657 CP, 0-100 km/h în 3,7 s, aerodinamică radicală și producție limitată la 500 de exemplare.
2025-11-14T17:44:56+03:00
2025-11-14T17:44:56+03:00
2025-11-14T17:44:56+03:00
Bentley a reînviat emblema Supersports, prezentând cel mai extrem Continental GT din istoria modelului. Noul Supersports este un coupé cu tracțiune spate, animat de un V8 biturbo de 4,0 litri ce livrează 657 CP și 590 N·m, fără niciun fel de sistem hibrid. Sprintul până la 100 km/h durează 3,7 secunde, iar viteza maximă atinge 192 mph, plasându-l printre cele mai rapide Bentley moderne.Este și cel mai ușor Continental GT de până acum: sub 2.000 kg și cu peste 450 kg mai ușor decât GT Speed. Pentru a ascuți reacțiile, ecartamentul spate a fost lărgit, a fost montat un diferențial activ, iar direcția și suspensia au fost reconfigurate. Un sistem activ anti-ruliu la 48 de volți temperează aproape instant mișcările caroseriei, semn că șasiul e reglat pentru implicare, nu doar pentru confort.Vizual, Supersports își arată intențiile printr-un splitter frontal generos, aripioare aerodinamice angulare, un difuzor din carbon și un eleron fix ce poate genera până la 300 kg de apăsare la viteză. Jantele speciale de 22 de inci au fost dezvoltate în colaborare cu Manthey Racing, un detaliu care sugerează o credibilitate serioasă pe circuit.Habitaclul urmează o rețetă orientată spre circuit: bancheta spate a dispărut, izolația fonică a fost redusă, au apărut scaune tip scoică ușoare, iar evacuarea Akrapovic din titan subliniază intenția.Producția este limitată la 500 de exemplare. Prețul nu a fost comunicat, dar se va poziționa mult peste cei 285.000 de dolari ai unui Continental GT standard.Revenirea numelui Supersports marchează un moment rar în care Bentley se îndepărtează de opulența pură și mizează pe implicarea nefiltrată la volan. Tot pachetul pare un manifest pentru șofer, genul de automobil care inspiră ideea de colecționabil încă dinainte să parcurgă primul kilometru.
Descoperă Bentley Continental GT Supersports: V8 biturbo 657 CP, 0-100 km/h în 3,7 s, aerodinamică radicală și producție limitată la 500 de exemplare.
Michael Powers, Editor
Bentley a reînviat emblema Supersports, prezentând cel mai extrem Continental GT din istoria modelului. Noul Supersports este un coupé cu tracțiune spate, animat de un V8 biturbo de 4,0 litri ce livrează 657 CP și 590 N·m, fără niciun fel de sistem hibrid. Sprintul până la 100 km/h durează 3,7 secunde, iar viteza maximă atinge 192 mph, plasându-l printre cele mai rapide Bentley moderne.
Este și cel mai ușor Continental GT de până acum: sub 2.000 kg și cu peste 450 kg mai ușor decât GT Speed. Pentru a ascuți reacțiile, ecartamentul spate a fost lărgit, a fost montat un diferențial activ, iar direcția și suspensia au fost reconfigurate. Un sistem activ anti-ruliu la 48 de volți temperează aproape instant mișcările caroseriei, semn că șasiul e reglat pentru implicare, nu doar pentru confort.
Vizual, Supersports își arată intențiile printr-un splitter frontal generos, aripioare aerodinamice angulare, un difuzor din carbon și un eleron fix ce poate genera până la 300 kg de apăsare la viteză. Jantele speciale de 22 de inci au fost dezvoltate în colaborare cu Manthey Racing, un detaliu care sugerează o credibilitate serioasă pe circuit.
Habitaclul urmează o rețetă orientată spre circuit: bancheta spate a dispărut, izolația fonică a fost redusă, au apărut scaune tip scoică ușoare, iar evacuarea Akrapovic din titan subliniază intenția.
Producția este limitată la 500 de exemplare. Prețul nu a fost comunicat, dar se va poziționa mult peste cei 285.000 de dolari ai unui Continental GT standard.
Revenirea numelui Supersports marchează un moment rar în care Bentley se îndepărtează de opulența pură și mizează pe implicarea nefiltrată la volan. Tot pachetul pare un manifest pentru șofer, genul de automobil care inspiră ideea de colecționabil încă dinainte să parcurgă primul kilometru.
