Rivian R1 cu baterie LFP: opriri bruște, update în 2 săpt.
Bug de firmware la Rivian R1 cu baterie LFP: opriri sub 20% și autonomie imprevizibilă
Rivian R1 cu baterie LFP: opriri bruște, update în 2 săpt.
Posesorii de Rivian R1 cu baterie LFP raportează opriri bruște sub 20% SOC. Rivian confirmă bug de firmware și promite update 2025.42 în 2 săptămâni.
2025-11-18T05:25:57+03:00
2025-11-18T05:25:57+03:00
2025-11-18T05:25:57+03:00
Posesorii de Rivian R1 cu noua baterie LFP se lovesc de o problemă serioasă: când nivelul de încărcare scade sub 20%, mașina se poate opri fără vreun avertisment. Unii șoferi spun că indicatorul de energie s-a prăbușit de la 15–4% la zero în câteva secunde, blocând mașina chiar în mijlocul traficului. Bufferul de autonomie ar trebui să prevină astfel de căderi abrupte; când dispare, planificarea drumului devine o loterie.La început, mulți au pus situația pe seama particularităților chimiei LFP, despre care se știe că preferă calibrarea frecventă și încărcările până la 100%. Doar că, chiar și cu cicluri regulate de încărcare completă, comportamentul rămâne imprevizibil. Bloggerul Kyle Conner a menționat că R1T-ul său s-a oprit la 4% la scurt timp după o încărcare proaspătă, semn că nu vorbim despre o simplă hachiță de calibrare.Zeci de relatări similare circulă pe rețelele sociale: pentru unii, procentul rămas a alunecat de la 15% la zero în câteva minute, iar mașina a ajuns la liber la marginea drumului, la doar câțiva kilometri de un încărcător. E genul de scenariu care îți dă peste cap orice marjă de siguranță și te obligă să ghicești cât mai poți rula.Ca și cum n-ar fi de ajuns, o descărcare completă poate afecta și bateria de 12 volți, iar proprietarii ajung să plătească atât tractarea, cât și înlocuirea acesteia.Rivian a recunoscut problema. Toate indiciile duc către un bug în firmware-ul 2025.38, care calculează greșit starea bateriei. Producătorul pregătește corecția în actualizarea 2025.42, programată să ajungă în aproximativ două săptămâni, menită să readucă la normal comportamentul pachetelor LFP. Va conta însă nu doar remediul, ci și felul în care acesta va reface încrederea în indicatorul de autonomie.
Posesorii de Rivian R1 cu baterie LFP raportează opriri bruște sub 20% SOC. Rivian confirmă bug de firmware și promite update 2025.42 în 2 săptămâni.
Michael Powers, Editor
Posesorii de Rivian R1 cu noua baterie LFP se lovesc de o problemă serioasă: când nivelul de încărcare scade sub 20%, mașina se poate opri fără vreun avertisment. Unii șoferi spun că indicatorul de energie s-a prăbușit de la 15–4% la zero în câteva secunde, blocând mașina chiar în mijlocul traficului. Bufferul de autonomie ar trebui să prevină astfel de căderi abrupte; când dispare, planificarea drumului devine o loterie.
La început, mulți au pus situația pe seama particularităților chimiei LFP, despre care se știe că preferă calibrarea frecventă și încărcările până la 100%. Doar că, chiar și cu cicluri regulate de încărcare completă, comportamentul rămâne imprevizibil. Bloggerul Kyle Conner a menționat că R1T-ul său s-a oprit la 4% la scurt timp după o încărcare proaspătă, semn că nu vorbim despre o simplă hachiță de calibrare.
Zeci de relatări similare circulă pe rețelele sociale: pentru unii, procentul rămas a alunecat de la 15% la zero în câteva minute, iar mașina a ajuns la liber la marginea drumului, la doar câțiva kilometri de un încărcător. E genul de scenariu care îți dă peste cap orice marjă de siguranță și te obligă să ghicești cât mai poți rula.
Ca și cum n-ar fi de ajuns, o descărcare completă poate afecta și bateria de 12 volți, iar proprietarii ajung să plătească atât tractarea, cât și înlocuirea acesteia.
Rivian a recunoscut problema. Toate indiciile duc către un bug în firmware-ul 2025.38, care calculează greșit starea bateriei. Producătorul pregătește corecția în actualizarea 2025.42, programată să ajungă în aproximativ două săptămâni, menită să readucă la normal comportamentul pachetelor LFP. Va conta însă nu doar remediul, ci și felul în care acesta va reface încrederea în indicatorul de autonomie.
