Subaru Uncharted 2026: electric cu FWD, 483 km EPA
Subaru Uncharted 2026: prețuri, autonomie, FWD și AWD, NACS
Subaru Uncharted 2026: electric cu FWD, 483 km EPA
Noul Subaru Uncharted 2026 debutează în SUA cu versiune FWD de la 34.995 $, autonomie până la 483 km EPA și NACS standard. Detalii despre Sport și GT AWD.
2025-12-11T05:00:20+03:00
2025-12-11T05:00:20+03:00
2025-12-11T05:00:20+03:00
Subaru a adus pe piața americană noul Uncharted electric din 2026 și i-a luat pe clienți prin surprindere: versiunea de bază este cu tracțiune față — o premieră pentru marcă în America de Nord după mulți ani. Varianta de intrare Premium FWD are un preț de 34.995 de dolari și, potrivit Subaru, oferă peste 483 km autonomie în ciclul EPA, cu 221 CP. Această configurație va fi produsă în serii limitate, fiindcă în acest segment cumpărătorii aleg mai des AWD. O mișcare rară pentru Subaru, dar și una pragmatică pentru a ține sub control prețul de start și a stoarce la maximum autonomia.Deasupra ei se află Sport și GT, cu o rețetă diferită: tracțiune integrală cu două motoare și 338 CP. Sport pornește de la 39.795 de dolari și anunță peste 459 km, iar vârful de gamă GT începe la 43.795 de dolari, însă cu o autonomie mai scurtă, de peste 435 km. Pentru SUA, un detaliu important este NACS în echiparea standard, adică compatibilitate nativă cu rețeaua de Superchargere Tesla. O decizie care pare la timp și foarte practică pentru încărcarea de zi cu zi.Arhitectura este aceeași în toată gama: baterie de 74,7 kWh, încărcător de bord de 11 kW cu precondiționare și până la 150 kW la stații DC rapide. În condiții ideale, Subaru spune că Uncharted poate trece de la 10 la 80% în mai puțin de 30 de minute. Constructorul menționează și asamblarea în Japonia, într-o uzină Toyota, plus o taxă fixă de livrare de 1.450 de dolari. Valorile de încărcare par mai degrabă conservatoare decât spectaculoase, dar realiste pentru utilizarea zilnică.În dotarea de bază intră un sistem multimedia de 14 inchi cu CarPlay/Android Auto wireless, pachet pentru vreme rea și pachetul de asistențe EyeSight. Versiunea Sport adaugă setările X-Mode pentru teren dificil, cameră cu vedere perimetrală și funcții extinse de asistență, în timp ce GT mizează pe confort și pe accente vizuale, inclusiv vopsea în două tonuri. Structura de echipări pare bine calibrată: Sport este, cel mai probabil, punctul de echilibru între capabilități, iar GT va atrage pe cei care pun preț pe stil și dotări.
Noul Subaru Uncharted 2026 debutează în SUA cu versiune FWD de la 34.995 $, autonomie până la 483 km EPA și NACS standard. Detalii despre Sport și GT AWD.
Michael Powers, Editor
Subaru a adus pe piața americană noul Uncharted electric din 2026 și i-a luat pe clienți prin surprindere: versiunea de bază este cu tracțiune față — o premieră pentru marcă în America de Nord după mulți ani. Varianta de intrare Premium FWD are un preț de 34.995 de dolari și, potrivit Subaru, oferă peste 483 km autonomie în ciclul EPA, cu 221 CP. Această configurație va fi produsă în serii limitate, fiindcă în acest segment cumpărătorii aleg mai des AWD. O mișcare rară pentru Subaru, dar și una pragmatică pentru a ține sub control prețul de start și a stoarce la maximum autonomia.
Deasupra ei se află Sport și GT, cu o rețetă diferită: tracțiune integrală cu două motoare și 338 CP. Sport pornește de la 39.795 de dolari și anunță peste 459 km, iar vârful de gamă GT începe la 43.795 de dolari, însă cu o autonomie mai scurtă, de peste 435 km. Pentru SUA, un detaliu important este NACS în echiparea standard, adică compatibilitate nativă cu rețeaua de Superchargere Tesla. O decizie care pare la timp și foarte practică pentru încărcarea de zi cu zi.
Arhitectura este aceeași în toată gama: baterie de 74,7 kWh, încărcător de bord de 11 kW cu precondiționare și până la 150 kW la stații DC rapide. În condiții ideale, Subaru spune că Uncharted poate trece de la 10 la 80% în mai puțin de 30 de minute. Constructorul menționează și asamblarea în Japonia, într-o uzină Toyota, plus o taxă fixă de livrare de 1.450 de dolari. Valorile de încărcare par mai degrabă conservatoare decât spectaculoase, dar realiste pentru utilizarea zilnică.
În dotarea de bază intră un sistem multimedia de 14 inchi cu CarPlay/Android Auto wireless, pachet pentru vreme rea și pachetul de asistențe EyeSight. Versiunea Sport adaugă setările X-Mode pentru teren dificil, cameră cu vedere perimetrală și funcții extinse de asistență, în timp ce GT mizează pe confort și pe accente vizuale, inclusiv vopsea în două tonuri. Structura de echipări pare bine calibrată: Sport este, cel mai probabil, punctul de echilibru între capabilități, iar GT va atrage pe cei care pun preț pe stil și dotări.
