Manhart MHX6 500: tuning pentru BMW X6 la 480 CP, cu stil
Manhart MHX6 500: BMW X6 xDrive40i urcă la 480 CP cu MHtronik
Manhart MHX6 500: tuning pentru BMW X6 la 480 CP, cu stil
Manhart MHX6 500 transformă BMW X6 xDrive40i: modul MHtronik ridică la 480 CP și 630 Nm, evacuare inox cu clapetă, jante 22, carbon și coborâre subtilă.
2025-12-20T10:30:55+03:00
2025-12-20T10:30:55+03:00
2025-12-20T10:30:55+03:00
Manhart demonstrează că tuningul nu trebuie să graviteze doar în jurul emblemelor M ultranervoase și lansează MHX6 500 pe baza lui BMW X6 xDrive40i. Punctul de plecare este versiunea de intrare X6, cu șase cilindri în linie B58 de 3,0 litri, care dezvoltă 381 CP și 520 Nm în configurație de serie. De aici, preparatorul urmează o rețetă familiară, dar atent dozată: modulul propriu MHtronik ridică resursele la 480 CP și 630 Nm. Practic, e un plus de aproape 100 CP fără să schimbi modelul și fără să pășești pe teritoriul, mai costisitor, al versiunilor M.Pentru ca saltul de putere să se simtă și dincolo de fișa tehnică, MHX6 500 primește un sistem de evacuare din oțel inoxidabil, cu clapetă și patru terminații de 100 mm. Ansamblul este completat de downpipe-uri Manhart cu catalizatoare de 300 de celule. Un detaliu important pentru Europa: aceste downpipe-uri nu au omologare TÜV, ceea ce înseamnă că, pe drumurile din Germania, varianta legală rămâne configurația standard.Frânele de serie rămân pe poziții, deși Manhart subliniază că există upgrade-uri la cerere. Vizual, SUV-ul capătă o identitate clară: jante Concave One de 22 de inci (10,5J față, 11,5J spate) încălțate cu anvelope 295/30 și 335/25, plus o coborâre discretă obținută prin bielete noi pentru suspensia pneumatică. Piesele din carbon — splitter, difuzor, eleron tip buza și capacele oglinzilor — se combină cu grafica tradițională a mărcii, cu accente argintii. Ingredientele sunt cunoscute, dar funcționează: ținuta și detaliile transmit intenția fără să strige.În interior, schimbările sunt mici, dar cu o notă premium: inserții din carbon pe volan și pe padelele de schimbare, plus covorașe inscripționate. Atât cât să dea sens pachetului, fără să rescrie habitaclul.
Manhart MHX6 500 transformă BMW X6 xDrive40i: modul MHtronik ridică la 480 CP și 630 Nm, evacuare inox cu clapetă, jante 22, carbon și coborâre subtilă.
Michael Powers, Editor
Manhart demonstrează că tuningul nu trebuie să graviteze doar în jurul emblemelor M ultranervoase și lansează MHX6 500 pe baza lui BMW X6 xDrive40i. Punctul de plecare este versiunea de intrare X6, cu șase cilindri în linie B58 de 3,0 litri, care dezvoltă 381 CP și 520 Nm în configurație de serie. De aici, preparatorul urmează o rețetă familiară, dar atent dozată: modulul propriu MHtronik ridică resursele la 480 CP și 630 Nm. Practic, e un plus de aproape 100 CP fără să schimbi modelul și fără să pășești pe teritoriul, mai costisitor, al versiunilor M.
Pentru ca saltul de putere să se simtă și dincolo de fișa tehnică, MHX6 500 primește un sistem de evacuare din oțel inoxidabil, cu clapetă și patru terminații de 100 mm. Ansamblul este completat de downpipe-uri Manhart cu catalizatoare de 300 de celule. Un detaliu important pentru Europa: aceste downpipe-uri nu au omologare TÜV, ceea ce înseamnă că, pe drumurile din Germania, varianta legală rămâne configurația standard.
Frânele de serie rămân pe poziții, deși Manhart subliniază că există upgrade-uri la cerere. Vizual, SUV-ul capătă o identitate clară: jante Concave One de 22 de inci (10,5J față, 11,5J spate) încălțate cu anvelope 295/30 și 335/25, plus o coborâre discretă obținută prin bielete noi pentru suspensia pneumatică. Piesele din carbon — splitter, difuzor, eleron tip buza și capacele oglinzilor — se combină cu grafica tradițională a mărcii, cu accente argintii. Ingredientele sunt cunoscute, dar funcționează: ținuta și detaliile transmit intenția fără să strige.
În interior, schimbările sunt mici, dar cu o notă premium: inserții din carbon pe volan și pe padelele de schimbare, plus covorașe inscripționate. Atât cât să dea sens pachetului, fără să rescrie habitaclul.
