Range Rover Sport Electric: autonomie, baterie, încărcare și preț în Marea Britanie

© landrover.com

Puterea nu este cea mai evidentă diferență a primului Range Rover Sport electric. Structura caroseriei este cu 61% mai rigidă decât la versiunea PHEV, iar centrul de greutate este cu 73 mm mai jos. Modelul de serie dezvoltă 550 CP și 850 Nm, cel mai mare cuplu din istoria modelului.

Potrivit specificațiilor oficiale Range Rover, două motoare electrice de câte 260 kW asigură tracțiunea integrală. Bateria de 118,5 kWh oferă până la 609 km autonomie în ciclul WLTP. Producătorul indică și o estimare mai prudentă pentru utilizarea reală, de până la 536 km. Încărcarea de la 10 la 80% durează aproximativ 22 de minute, iar zece minute la o stație DC de mare putere pot adăuga până la 220 km autonomie estimată.

Datele finale clarifică semnificativ estimările preliminare apărute în timpul verii. La acel moment, presa de specialitate cita aproximativ 330 de mile, adică 531 km, cu o singură încărcare, însă era o estimare, nu o valoare EPA confirmată. Modelul are acum o valoare europeană finală de până la 609 km conform WLTP.

Electrificarea nu a transformat Sport într-un SUV destinat exclusiv asfaltului. JLR anunță o adâncime de vad de până la 900 mm și capacitatea de a urca pante de până la 45 de grade. Șasiul combină suspensie pneumatică, control activ al ruliului, direcție pe puntea spate și amortizoare adaptive. Electronica monitorizează până la 100 de parametri de 500 de ori pe secundă.

În Marea Britanie, Dynamic SE costă £109.810. Range Rover Electric de dimensiuni mai mari pornește de la un nivel de preț considerabil mai ridicat și folosește un sistem electric cu specificații principale apropiate. Primele livrări către clienți ale Range Rover Sport Electric sunt așteptate în 2027.