Ford BlueCruise 2.0: plan pentru condus autonom Nivel 2-3
Ford dezvoltă intern BlueCruise 2.0, cu accent pe Nivel 2 și 3
Ford BlueCruise 2.0: plan pentru condus autonom Nivel 2-3
Ford detaliază BlueCruise 2.0: dezvoltare internă, focus pe Nivel 2-3, Latitude AI și lansări. Noutăți față de 1.5 pe Mustang Mach-E și cerințe hardware.
2026-01-04T07:49:11+03:00
2026-01-04T07:49:11+03:00
2026-01-04T07:49:11+03:00
Ford Motor Company și-a prezentat planul pentru sistemul de condus autonom BlueCruise 2.0. Potrivit directorului financiar al Ford, Sherry House, care a vorbit la conferința de industrie organizată de Barclays, următoarea versiune va fi dezvoltată în mare parte de echipele interne de inginerie.Păstrarea dezvoltării în interior, a subliniat ea, le permite să gestioneze costurile, să traseze foaia de parcurs, să definească setul de funcții și să controleze calendarul lansărilor. Accentul cade pe capabilitățile de Nivel 2 și Nivel 3; constructorul s-a retras, cu câțiva ani în urmă, de pe direcțiile mai complexe de Nivel 4 și Nivel 5. Abordarea se citește ca un pragmatism asumat, orientat spre tehnologie care ajunge la clienți și se maturizează treptat.Lucrările pentru Nivelul 3 sunt gestionate de Latitude AI, o unitate formată după închiderea parteneriatului Argo AI cu Volkswagen. Ford a încheiat anterior și efortul pentru robo‑taxiuri, reorientându-se către soluții potrivite pentru modelele de serie.Versiunea actuală BlueCruise 1.5 a debutat în 2025 pe Ford Mustang Mach‑E. A adăugat schimbări automate de bandă la apropierea de trafic mai lent. Există însă un detaliu de hardware: pachetul de funcții depinde de sisteme de asistență actualizate și de o unitate de calcul mai puternică, astfel că vehiculele din primele serii nu o suportă. E o aducere aminte că progresul în condusul asistat depinde la fel de mult de componentele de la bord, cât și de software.
Ford BlueCruise 2.0, condus autonom, Nivel 2, Nivel 3, Latitude AI, Ford Mustang Mach‑E, BlueCruise 1.5, schimbare automată de bandă, hardware, software, Argo AI, robo-taxiuri, asistență șofer
2026
Michael Powers
news
Ford dezvoltă intern BlueCruise 2.0, cu accent pe Nivel 2 și 3
Ford detaliază BlueCruise 2.0: dezvoltare internă, focus pe Nivel 2-3, Latitude AI și lansări. Noutăți față de 1.5 pe Mustang Mach-E și cerințe hardware.
Michael Powers, Editor
Ford Motor Company și-a prezentat planul pentru sistemul de condus autonom BlueCruise 2.0. Potrivit directorului financiar al Ford, Sherry House, care a vorbit la conferința de industrie organizată de Barclays, următoarea versiune va fi dezvoltată în mare parte de echipele interne de inginerie.
Păstrarea dezvoltării în interior, a subliniat ea, le permite să gestioneze costurile, să traseze foaia de parcurs, să definească setul de funcții și să controleze calendarul lansărilor. Accentul cade pe capabilitățile de Nivel 2 și Nivel 3; constructorul s-a retras, cu câțiva ani în urmă, de pe direcțiile mai complexe de Nivel 4 și Nivel 5. Abordarea se citește ca un pragmatism asumat, orientat spre tehnologie care ajunge la clienți și se maturizează treptat.
Lucrările pentru Nivelul 3 sunt gestionate de Latitude AI, o unitate formată după închiderea parteneriatului Argo AI cu Volkswagen. Ford a încheiat anterior și efortul pentru robo‑taxiuri, reorientându-se către soluții potrivite pentru modelele de serie.
Versiunea actuală BlueCruise 1.5 a debutat în 2025 pe Ford Mustang Mach‑E. A adăugat schimbări automate de bandă la apropierea de trafic mai lent. Există însă un detaliu de hardware: pachetul de funcții depinde de sisteme de asistență actualizate și de o unitate de calcul mai puternică, astfel că vehiculele din primele serii nu o suportă. E o aducere aminte că progresul în condusul asistat depinde la fel de mult de componentele de la bord, cât și de software.
