Modele 2025 cu echipare de bază spartană: topul celor mai austere
Chiar și în 2025, piața globală continuă să ofere mașini ale căror versiuni de intrare sunt surprinzător de austere. Constructorii taie deliberat dotările pentru a afișa în reclame un preț de pornire tentant, iar confortul real apare abia pe lista de opționale. Experții de la SPEEDME.RU au adunat o listă de modele la care echiparea de bază arată deosebit de spartan.
Lada Granta
Echiparea Standard rămâne un exercițiu de austeritate: airbag pentru șofer, ABS și servodirecție electrică. Fără aer condiționat și fără sistem audio — pe bord tronează un panou gol cu capace de plastic. E transport în forma sa cea mai pură, nimic în plus.
Lada Niva Legend
Configurația Classic e aproape lipsită de comodități. Există geamuri electrice și ISOFIX, însă nu sunt aer condiționat sau sisteme moderne de siguranță. În esență, aceeași rețetă Niva: farmec nostalgic și ergonomie înțepenită în timp.
Dacia Sandero SCe 65 Essential
Vândută la un preț agresiv în Europa, păstrează echiparea la minim: un suport de smartphone ține loc de multimedia, nu are aer condiționat, iar sprintul 0–100 km/h durează 17 secunde. Eficiență înaintea emoției — acesta e compromisul.
Renault Kwid RXE
Gândit pentru India și America Latină, RXE renunță la AC și chiar la geamurile electrice față. Doar versiunile superioare aduc înapoi funcții pe care mulți șoferi le consideră astăzi elementare. Mesajul e limpede: prețul dictează.
Maruti Suzuki Alto K10 STD
Una dintre cele mai ieftine mașini din lume oferă servodirecție hidraulică și aer condiționat în versiunea de bază, dar habitaclul e auster, antifonarea minimă, iar sistem de infotainment nu există. În utilizarea zilnică, „entry-level” capătă repede greutate.
Mitsubishi Mirage ES
În SUA, acest subcompact propune un interior fără pretenții, cu plastice tari și un motor letargic de 78 CP. Da, există un ecran cu CarPlay, însă senzația generală rămâne de buget, de la materiale până la dinamică.
Nissan Versa S
Cea mai accesibilă berlină din America de Nord oferă un ecran și asistențe electronice chiar din versiunea de bază, dar sare peste conforturi familiare precum scaune încălzite, tapițerie din piele sau cameră cu vedere 360. O alegere pragmatică și onestă, nicidecum răsfățată.
Fiat Mobi Like
Cea mai accesibilă mașină din Brazilia livrează strictul necesar: aer condiționat, închidere centralizată și geamuri electrice. Tot ce depășește acest prag se plătește separat, semn că prețul de intrare e controlat la sânge.
Wuling Hongguang Mini EV
Un EV chinezesc ultra-ieftin, cu un singur airbag și o baterie mică pentru aproximativ 120 km autonomie. Ca „city hopper”, își susține cauza prin preț; dincolo de asta, așteptările ar trebui temperate.
Citroen C3 Live
Pentru India și America de Sud, combină o caroserie cu stil și un interior sobru: aer condiționat manual, fără multimedia și un capac de plastic acolo unde ar sta ecranul. Privirea e cucerită de design; echiparea, mai puțin.
Versiunile de bază ca acestea există mai puțin pentru viața de zi cu zi și mai mult pentru a atrage cumpărătorii cu un preț seducător pe etichetă. În practică, să trăiești cu o mașină fără aer condiționat sau măcar o unitate audio e, în 2025, un compromis greu de acceptat. Pentru mulți, aceste echipări funcționează mai degrabă ca instrumente de marketing decât ca achiziții cu adevărat inspirate.