Premiul North American Utility Vehicle of the Year și retragerea Volkswagen ID.Buzz
Volkswagen ID.Buzz: premiu câștigat, dar retras din SUA
Premiul North American Utility Vehicle of the Year și retragerea Volkswagen ID.Buzz
În 2025, Volkswagen ID.Buzz a câștigat premiul North American Utility Vehicle of the Year, dar a fost retras din SUA din cauza cererii slabe și a problemelor de fiabilitate. Aflați detalii despre limitele premiilor auto.
2026-01-23T00:52:36+03:00
2026-01-23T00:52:36+03:00
2026-01-23T00:52:36+03:00
În 2025, Volkswagen ID.Buzz a câștigat prestigiosul titlu de North American Utility Vehicle of the Year. Cu toate acestea, doar câteva luni mai târziu, modelul a fost retras de pe piața americană din cauza cererii slabe, a unui preț ridicat și a unei autonomii limitate. Președintele NACTOY a recunoscut acum că decizia a fost o greșeală. El a menționat că, dacă juriul ar fi cunoscut perspectivele reale ale modelului, premiul ar fi putut merge la Hyundai Santa Fe, care a pierdut cu doar câteva puncte.Ce a mers prost cu ID.BuzzMinivanul electric a primit recenzii excelente pentru stil și atmosferă, dar s-a confruntat cu realitatea pieței: fiabilitate slabă conform J.D. Power, cost ridicat și lipsă de interes din partea cumpărătorilor. În contextul competiției crescânde, Volkswagen a oprit pur și simplu vânzările în SUA, ceea ce a pus sub semnul întrebării însuși sensul premiului acordat.Limitele premiilor și testelorAceastă situație arată că premiile auto sunt întotdeauna limitate la momentul lansării unui model. Juriul evaluează un vehicul nou aici și acum, fără a cunoaște cererea viitoare, fiabilitatea sau soarta modelului. Câștigătorul adesea se dovedește a fi cel mai bun dintre concurenții disponibili, dar nu este neapărat cel mai bun din segment în ansamblu. Unele mașini nici măcar nu sunt permise în competiție din cauza problemelor de sincronizare.Pot fi făcute premiile auto mai corecte?În mod ideal, un sistem le-ar permite cumpărătorilor să își stabilească propriile priorități, similar cu testele de anvelope: acordând mai multă importanță fiabilității, confortului, eficienței sau performanței, s-ar ajusta ratingul pentru condiții specifice. Cu toate acestea, crearea unei astfel de metodologii independente și pe mai multe niveluri necesită costuri enorme și mii de ore de testare, făcând-o practic inaccesibilă pentru presa auto.
Volkswagen ID.Buzz, North American Utility Vehicle of the Year, premiu auto, retragere mașină, cerere slabă, fiabilitate, Hyundai Santa Fe, automotive, ev, minivan electric
2026
Michael Powers
news
Volkswagen ID.Buzz: premiu câștigat, dar retras din SUA
În 2025, Volkswagen ID.Buzz a câștigat premiul North American Utility Vehicle of the Year, dar a fost retras din SUA din cauza cererii slabe și a problemelor de fiabilitate. Aflați detalii despre limitele premiilor auto.
Michael Powers, Editor
În 2025, Volkswagen ID.Buzz a câștigat prestigiosul titlu de North American Utility Vehicle of the Year. Cu toate acestea, doar câteva luni mai târziu, modelul a fost retras de pe piața americană din cauza cererii slabe, a unui preț ridicat și a unei autonomii limitate. Președintele NACTOY a recunoscut acum că decizia a fost o greșeală. El a menționat că, dacă juriul ar fi cunoscut perspectivele reale ale modelului, premiul ar fi putut merge la Hyundai Santa Fe, care a pierdut cu doar câteva puncte.
Ce a mers prost cu ID.Buzz
Minivanul electric a primit recenzii excelente pentru stil și atmosferă, dar s-a confruntat cu realitatea pieței: fiabilitate slabă conform J.D. Power, cost ridicat și lipsă de interes din partea cumpărătorilor. În contextul competiției crescânde, Volkswagen a oprit pur și simplu vânzările în SUA, ceea ce a pus sub semnul întrebării însuși sensul premiului acordat.
Această situație arată că premiile auto sunt întotdeauna limitate la momentul lansării unui model. Juriul evaluează un vehicul nou aici și acum, fără a cunoaște cererea viitoare, fiabilitatea sau soarta modelului. Câștigătorul adesea se dovedește a fi cel mai bun dintre concurenții disponibili, dar nu este neapărat cel mai bun din segment în ansamblu. Unele mașini nici măcar nu sunt permise în competiție din cauza problemelor de sincronizare.
Pot fi făcute premiile auto mai corecte?
În mod ideal, un sistem le-ar permite cumpărătorilor să își stabilească propriile priorități, similar cu testele de anvelope: acordând mai multă importanță fiabilității, confortului, eficienței sau performanței, s-ar ajusta ratingul pentru condiții specifice. Cu toate acestea, crearea unei astfel de metodologii independente și pe mai multe niveluri necesită costuri enorme și mii de ore de testare, făcând-o practic inaccesibilă pentru presa auto.
