Mica Kia prinsă de noile reguli: mașinile de oraș ieftine dispar în tăcere

© www.kia.com

Kia Picanto ar putea dispărea de pe piața britanică până în 2030. Problema nu este cererea slabă: micul hatchback încă se vinde, dar motorul său pe benzină de 1,0 litri nu se încadrează în viitoarele reguli ale ZEV Mandate.

Conform reglementărilor britanice în vigoare, mașinile noi cu motor termic vândute după 2030 vor trebui să dispună de o formă de tehnologie hibridă. Din 2035 toate mașinile noi de pasageri trebuie să fie complet electrice.

Paul Philpott, șeful Kia în Marea Britanie, a spus-o direct: «Nu putem vinde Picanto ca mașină pe benzină după sfârșitul anului 2029».

Conform Autocar, Kia nu plănuiește să adauge un sistem hibrid pe Picanto. Marca va trebui așadar fie să înlocuiască modelul, fie să părăsească segmentul mașinilor mici și accesibile, așa cum au făcut deja mulți rivali. Pentru cumpărători este un scenariu dureros: mașinile simple de oraș sunt tot mai rare, iar electricele oferă rareori un preț de intrare la fel de mic.

Mai există un motiv. Vânzările de modele pur pe benzină îngreunează îndeplinirea cotelor EV de către Kia. În 2026, ponderea EV trebuie să fie 33% din vânzările noi, în 2027 38%, iar până în 2030 deja 80%. Philpott a avertizat că între 2027 și 2030 marca va fi nevoită să ia «decizii grele» privind gama.

Picanto nu este pentru Kia un model întâmplător. Se vinde de peste 20 de ani, a depășit pragul de 250.000 de exemplare în Marea Britanie în 2023, iar anul trecut a găsit peste 13.500 de cumpărători. Dar când doar 20% din vânzări vor putea fi non-electrice, prioritatea va merge aproape sigur către Sportage — el aduce volum și profit.

Probabilul succesor al Picanto va fi un mic hatchback electric pe care Kia îl va aduce în Europa anul viitor. Se așteaptă să poarte numele EV1 și să concureze cu Renault 5, Citroen e-C3 și Peugeot e-208.

Picanto nu pleacă pentru că nu mai vrea nimeni. Piața mașinilor ieftine este pur și simplu strânsă de reguli, baterii și aritmetica cotelor EV.