Tarifele nu le-au putut opri: electricele chinezești au cucerit șoferii europeni

© A. Krivonosov / SPEEDME

Producătorii auto chinezi continuă să-și intensifice ofensiva pe piața europeană a mașinilor electrice. Potrivit Bloomberg, mărcile din China au depășit pentru prima dată pragul record de 15% din vânzările de vehicule electrice în Europa — și asta în ciuda faptului că regiunea încercase deja să le tempereze prin tarife.

Principalul motor al creșterii nu este doar prețul scăzut. BYD, MG, Chery, Geely și alte mărci își extind rapid gamele și rețelele de dealeri, oferind cumpărătorilor ceea ce mărcile europene cer adesea mai scump: autonomie mare, dotare bogată, versiuni hibride și cicluri scurte de dezvoltare pentru modelele noi. JATO observase anterior că, chiar și după intrarea în vigoare a taxelor, înmatriculările de electrice chinezești în Europa au continuat să crească mai repede decât piața: în aprilie 2025 au urcat cu 59% de la an la an.

Pentru mărcile europene acesta este un semnal îngrijorător. Investesc deja miliarde în platforme noi, dar concurenții chinezi vin cu baterii și software gata făcute și cu cicluri de dezvoltare mult mai scurte. De aceea Stellantis, Volkswagen și alții folosesc tot mai mult China ca bază de producție și tehnologie, nu doar ca piață de desfacere.

Tarifele UE nu au eliminat diferența esențială — accesibilitatea. Cât timp cumpărătorul compară prețul, dotarea și garanția, originea mărcii trece pe planul doi. Mai ales în segmentul electric, unde fidelitatea față de mărcile tradiționale cu motor termic nu mai cântărește atât de mult.

Dacă ponderea chinezească a electricelor se stabilizează în jurul a 15%, nu va fi un vârf, ci un nou raport de forțe. Europa nu se mai mulțumește să-și apere piața de China — învață să concureze cu ea pe propriul teren.