Toyota păstrează chipul lui Prius și schimbă ce simți iarna

© global.toyota

Toyota a actualizat modelul Prius pentru 2026 în Japonia, dar nu a modificat designul. Este unul dintre rarele cazuri în care renunțarea la restilizare pare logică: a cincea generație, aflată la vânzare din 2023, rămâne unul dintre cei mai expresivi hibrizi Toyota și a impus practic actuala estetică «hammerhead» pentru celelalte modele ale mărcii.

Noutățile stau în funcții care nu se văd în fotografii. Prius 2026 primește încuierea automată a ușilor în funcție de viteză, un sistem de deblocare în caz de impact, iar Toyota Safety Sense include acum faze lungi adaptive — standard pe versiunea Z. Variantele AWD E-Four adaugă un mod Snow Extra — o setare utilă pentru piețele nordice cu zăpadă, unde Prius este cumpărat nu doar ca mașină urbană economică, ci ca automobil de zi cu zi pe tot parcursul anului.

Există și retușuri mai mici de dotare. Apare o funcție de memorie pentru Auto Brake Hold, iar noua culoare Neutral Black este disponibilă pentru aproape toate versiunile, cu excepția HEV X. În același timp, Toyota renunță la opțiunea de fabrică a roții de rezervă, iar ediția specială PHEV G Night Shade este scoasă din producție. Nu sunt schimbări zgomotoase, dar arată încotro se îndreaptă modelul: mai puțină «plasă de siguranță» mecanică și mai mult confort electronic și asistență.

Față de Corolla Hybrid și Camry, Prius rămâne alegerea mai legată de imagine: pare mai scump, este economic și tehnologic, dar mai puțin versatil ca formă de caroserie. Față de PHEV-urile și electricele chinezești, punctele sale forte sunt reputația sistemului hibrid Toyota, valoarea bună de revânzare și un service previzibil. Punctul slab este lipsa unei reînnoiri tehnice radicale: cel care caută autonomie electrică mare sau un preț agresiv se va uita mai degrabă spre BYD, Geely Galaxy sau Honda cu e:HEV.

Toyota nu i-a dat lui Prius un chip nou. A adăugat pur și simplu funcții pe care proprietarul nu le observă în showroom, ci iarna, noaptea și în trafic.