Întâi Pajero, apoi Evo? Mitsubishi își numește comorile

© A. Krivonosov

Mitsubishi a rostit din nou numele Lancer Evolution — nu ca pe o legendă de arhivă, ci ca pe un posibil obiectiv de viitor. La adunarea acționarilor, președintele companiei, Keisuke Kishiura, a declarat că, după revenirea lui Pajero, marca ar dori ca într-o zi să redevină destul de puternică pentru a produce modele precum Lancer Evolution, Galant și Diamante.

O promisiune fermă nu există. Kishiura a spus că în prezent nu există planuri concrete pentru aceste mașini, dar le-a numit «comorile» Mitsubishi. Este o nuanță importantă: compania nu anunță un nou Evo — recunoaște mai degrabă că, fără o bază solidă, bani și platforma potrivită, e mai bine să nu atingi emblemele de cult.

Primul test va fi Pajero. Potrivit Drive, noul SUV ar urma să fie prezentat mai târziu în 2026 și, ca structură, nu va fi un succesor direct al modelului anterior. Se așteaptă o arhitectură pe cadru de tip scară, care împarte baza și componentele-cheie cu pick-upul Triton. Înainte, acest rol îl îndeplinea Pajero Sport, dar acum Mitsubishi intenționează să readucă chiar numele Pajero și să facă din model vârful de gamă.

Pajero a fost dintotdeauna un SUV ușor de descifrat: cadru de tip scară și mecanică off-road robustă, un diesel, o valoare de revânzare ridicată și o logică simplă a deținerii. Dacă noul model rămâne aproape de Triton, rivalii săi probabili sunt clari: Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest, Isuzu MU-X și alte SUV-uri pe cadru de tip scară derivate din pick-upuri. Miza nu va fi nostalgia, ci prețul, fiabilitatea, disponibilitatea pieselor și costul de utilizare.

Cu Lancer Evolution lucrurile sunt mai complicate. Vechiul Evo era o mașină de raliu pentru șosea, dar piața de azi cere electrificare, norme de emisii și investiții mari. În teorie, Mitsubishi ar putea folosi alianța cu Nissan și Renault, așa cum o face deja cu ASX bazat pe Captur și cu alte proiecte comune. Dar o berlină sport fără o idee tehnică proprie riscă să rămână doar o emblemă pe platforma altcuiva.

Tocmai de aceea Pajero contează mai mult decât pare. Dacă îi redă lui Mitsubishi încrederea, banii și interesul cumpărătorilor, discuția despre Lancer Evolution va înceta să mai fie o simplă nostalgie pentru acționari. Deocamdată nu este un anunț, ci o verificare: dacă marca mai are puterea de a produce mașini pe care nu le cumperi doar pentru reducere.