Cel mai mare discount poate fi un avertisment: Polestar taie prețurile și pleacă din SUA

© A. Krivonosov

Polestar a lansat în SUA o lichidare care pare în același timp visul unui cumpărător și un avertisment. După ce autoritățile americane au refuzat să lase marca să vândă mașinile de an-model 2027, compania reduce prețurile la Polestar 3 și Polestar 4 — reducerea ajunge până la $25.000.

Potrivit InsideEVs, Polestar 3 este mai ieftin cu $23.000 la plata cash sau cu finanțare la 4,99% APR: versiunea de bază cu un singur motor, cu 350 de mile autonomie EPA, pornește acum de la $44.500. Varianta cu două motoare, cu aproape 500 CP și 315 mile autonomie, a coborât la puțin peste $50.000.

La Polestar 4 reducerea este și mai bruscă: cash înseamnă $25.000 mai puțin, iar la 0% APR — $18.000. Electrica pornea de la $56.400, dar în stocurile din California apare deja la mijlocul intervalului de $30.000. Este teritoriul lui Chevrolet Equinox EV, Toyota bZ și al modelului Tesla de bază — doar că are poziționare premium, o caroserie neobișnuită fără lunetă și o versiune de 544 CP.

Dar aici prețul mic nu este o promoție obișnuită. Polestar pleacă din SUA din cauza Connected Vehicle Rule: de la anul-model 2027, restricțiile vizează mașinile cu legături software și de comunicație cu China sau Rusia. Polestar aparține Geely, la fel ca Volvo, dar Volvo a primit permisiunea să continue vânzările — Polestar, nu.

Pentru cumpărător, întrebarea-cheie nu este accelerația sau autonomia, ci soarta mașinii peste trei-cinci ani. Polestar promite asistență pentru clienți și o rețea de service, inclusiv puncte la dealerii Volvo, dar valoarea de revânzare tot ar putea scădea: un EV rulat al unei mărci puțin cunoscute, fără vânzări noi în țară, se vinde mai greu decât un Tesla Model Y, un Hyundai Ioniq 5 sau un Chevrolet Equinox EV de masă.

Uneori cel mai mare discount nu este un cadou — este prețul unui risc pe care producătorul l-a transferat deja următorului proprietar.