Opel a inventat o încărcare care se deplasează singură la mașinile de raliu

© media.stellantis.com

Opel a prezentat oficial o nouă infrastructură de încărcare pentru ADAC Opel GSE Rally Cup. Sistemul se numește Remote Charging și își propune să rezolve una dintre principalele probleme ale raliului electric: mașinile nu mai sunt obligate să revină la parcul principal de încărcare după fiecare probă specială.

Stațiile mobile Schall-E sunt transportate pe capete tractor complet electrice. Fiecare bloc de încărcare are propriul acumulator de 160 kWh și livrează până la 250 kW, care pot fi împărțiți între două prize de câte 125 kW. Pe un singur camion încap opt astfel de blocuri, ceea ce permite încărcarea a până la 16 mașini de raliu simultan.

Pentru o funcționare stabilă, sistemul se bazează pe un acumulator tampon de 150 kWh, o baterie de rezervă de 500 kWh și pe bateriile de 450 kWh ale camioanelor de încărcare. Opel Mokka GSE Rally este construit pe o arhitectură de 400 volți și este calibrat pentru o putere maximă de încărcare de 100–110 kW, așa că noul sistem se potrivește cu ceea ce mașina poate accepta cu adevărat.

Primul test serios pentru sistem va fi Raliul Weiz din Austria, pe 17–18 iulie 2026. Datorită reîncărcării între probele speciale, modelele electrice Mokka GSE Rally ar trebui să parcurgă pentru prima dată toate cele 11 probe cronometrate și să apară în clasamentul general alături de mașinile cu motor termic.