Fabricat în America, vândut în Japonia: Highlanderul de reimport care își recunoaște dinainte vopseaua

© A. Krivonosov

Toyota face o întorsătură neobișnuită pentru piața japoneză: Highlander nu mai ajunge în Japonia dintr-o uzină locală, ci din Indiana, din Statele Unite. Nu e doar o extindere de gamă — face parte dintr-un nou val de reimport pe care certificarea l-a simplificat, pentru că mașinile care respectă deja normele SUA pot intra pe piața japoneză fără volumul de teste suplimentare cerut înainte.

Vânzările încep pe 1 august. Highlander a fost evaluat la 8,6 milioane de yeni — aproximativ 59.000 de dolari. Pentru un cumpărător japonez nu e un SUV de familie ieftin, ci un hibrid mare cu trei rânduri, cu o origine neobișnuită. Un detaliu important: deși este asamblat în SUA, crossoverul va avea volanul pe dreapta.

Tehnica este cunoscută: un ansamblu hibrid de 2,5 litri cu motor electric dezvoltă 247 CP, iar tracțiunea integrală E-Four este standard. În interior sunt șapte locuri, plafon panoramic, sistem audio JBL și un head-up display color. Toyota plasează clar Highlander deasupra modelelor de familie obișnuite, dar sub segmentul cu adevărat premium, unde cumpărătorul se uită deja spre Lexus.

Există și o rezervă pe care Toyota o scrie din timp în documente. Fiindcă mașina este produsă ca model de export, poate avea mici diferențe de vopsea, urme de lustruire sau ușoare particularități de suprafață care nu afectează siguranța și funcționarea. Nissan a folosit deja un avertisment similar pentru Murano de fabricație americană, pentru a coborî din timp așteptările clienților japonezi obișnuiți cu o cultură locală a calității foarte strictă.

În clasa sa, Highlander va trebui să se măsoare nu doar cu Lexus RX, ci și cu marii hibrizi chinezi precum Li Auto, Aito, Voyah și Tank. Chinezii oferă multimedia mai puternică și mai multe dotări pe bani, în timp ce Toyota mizează pe reputație, valoare reziduală și o primire mai calmă pe piața second-hand.

Cel mai curios lucru aici nu e prețul, ci schimbarea de direcție: un brand japonez le vinde japonezilor un SUV fabricat în SUA și explică din timp că poate fi puțin mai puțin „japonez” în detaliile de finisaj.