007 cu permis de accelerare: electricul Dongfeng reglat de Tajima țintește direct Tesla

© A. Krivonosov

Chinezescul Dongfeng intră în Japonia nu cu încă un citadin electric, ci cu Monster Sport 007 — un sedan electric cu tracțiune integrală prezentat din start prin viteză și sport auto. Interesant nu este doar partea tehnică: în spatele proiectului stau Tajima Motor Corporation și însuși Nobuhiro Tajima, legenda de la Pikes Peak, astfel că mașinii nu i se pregătesc doar vânzări, ci o posibilă carieră în competiții.

Monster Sport 007 este înrudit cu Dongfeng eπ 007 și este considerat o rudă apropiată a lui Nissan N7 vândut în China. Dar dacă N7 este un sedan cu tracțiune față, versiunea japoneză mizează pe tracțiune integrală. Puterea maximă atinge 400 kW — circa 544 CP — iar sprintul 0-100 km/h durează 3,9 secunde. O baterie de aproximativ 73 kWh oferă în jur de 540 km autonomie. Pentru uzul zilnic nu mai este o cifră „de vitrină”, ci o valoare cu adevărat utilizabilă pe autostradă și în oraș, fără teama constantă de încărcare.

Ca dimensiuni, Monster Sport 007 este mai mare decât Tesla Model 3: 4880 mm lungime și 1895 mm lățime. Comparația cu Tesla este inevitabilă. Model 3 Premium atinge 100 km/h în 4,4 secunde, iar Performance în 3,1 secunde, iar unele versiuni oferă mai multă autonomie. Pariul Dongfeng este altul: o caroserie mai mare, o configurație integrală puternică și o punere în scenă sportivă marca Monster Sport.

Electricele chinezești depășesc eticheta de alternativă ieftină și pătrund în nișa sedanelor rapide. Deocamdată, Monster Sport 007 este o poveste pentru piața japoneză; acolo unde ar ajunge la cumpărători doar prin import paralel, rămân obstacolele obișnuite — costul de import, garanția, infrastructura de încărcare, valoarea de revânzare și accesul la piese de caroserie.

Acolo unde ajunge în afara canalelor oficiale, o astfel de mașină nu se cumpără în locul unui Geely sau Haval de masă, ci în locul unei Tesla, al unei Zeekr sau al altui electric rapid de pe piața gri.