V12 Aston Martin până în 2035: cum ocolește marca normele de emisii

© A. Krivonosov

Aston Martin a găsit pentru V12 o salvare nu tehnică, ci juridică. Potrivit Auto Express, atâta timp cât vânzările modelelor cu doisprezece cilindri rămân sub 1000 de mașini pe an, marca va putea beneficia de excepții de la normele de mediu stricte cel puțin până în 2035.

Acest lucru schimbă tonul întregii povești. Nu demult, noul Vanquish cu V12-ul său de 5,2 litri părea un gest de adio înaintea erei hibridelor și a electricelor. Acum Aston Martin are în față o fereastră de aproape un deceniu — dar cu o condiție neplăcută: V12 nu supraviețuiește în masă, ci ca un produs scump și limitat.

Motorul este deja adaptat la cerințele actuale ale Europei și SUA. Noul agregat dezvoltă până la 835 CP și 1000 Nm, iar potrivit șefului Aston Martin, Adrian Hallmark, tocmai aceste versiuni reprezintă aproape o cincime din vânzările mărcii. Pentru o companie mică este mai mult decât imagine: V12 ajută la menținerea unui preț mediu ridicat și diferențiază Aston Martin de sportivele în care emoția este tot mai des înlocuită de tracțiunea hibridă.

La rivali situația diferă. Ferrari se agață încă de V12-ul aspirat în 12Cilindri și Purosangue, Lamborghini a trecut Revuelto pe o schemă hibridă, Mercedes păstrează V12-ul în nișa Maybach, iar Rolls-Royce îl folosește ca element de lux, nu de sport. Aston Martin alege o altă cale: mai puține mașini, mai multă exclusivitate și o dependență mai mare de clienți dispuși să plătească tocmai pentru motor.

Sensul practic este simplu: V12 nu dispare, ci devine un produs cu cotă. Și cu cât normele vor fi mai stricte, cu atât mai scump va fi însuși faptul că sub capotă nu se află o baterie și nici un V6, ci doisprezece cilindri.