Jeep Renegade 2027: dimensiuni, platformă și motorizări explicate
© media.stellantis.com
Jeep intenționează să lanseze noua generație Renegade la sfârșitul lui 2027. Crossover-ul va fi vizibil mai mare decât predecesorul său, dar ar trebui să păstreze o poziționare accesibilă: pentru a reduce costurile, modelul va trece pe platforma de volum mare Smart Car, folosită deja de mai multe mărci Stellantis. Principalele repere menționate sunt Dacia Duster și SUV-urile chinezești ieftine.
Renegade va rămâne sub Compass, dar ca dimensiuni se va apropia de crossover-urile de familie, lungi de 4,3–4,4 metri. Marco Montepeloso, șeful planificării de produs al Jeep Europa, consideră că modelul nu va afecta vânzările compactului Avenger: acesta din urmă este gândit în primul rând pentru oraș, în timp ce Renegade va oferi mai mult spațiu pe bancheta din spate și în portbagaj.
Baza va fi arhitectura pe care este construit Citroën C3 Aircross, lung de 4390 mm. Aceasta susține motoare pe benzină, sisteme hibride și versiuni complet electrice, astfel încât Jeep va putea ajusta gama în funcție de cerere și de exigențele de mediu ale fiecărei piețe. ë-C3 Aircross Extended Range înrudit dispune deja de o baterie de 54 kWh și de o autonomie WLTP de până la 400 km, dar caracteristicile Renegade nu au fost încă stabilite.
Pentru Jeep, păstrarea tracțiunii integrale este esențială. Potrivit informațiilor preliminare, un motor electric separat va antrena roțile din spate – o schemă similară cu cea pe care Stellantis o dezvoltă pentru Grande Panda 4x4. Această construcție nu folosește un arbore de transmisie mecanic și permite adăugarea tracțiunii 4x4 atât versiunilor hibride, cât și celor electrice. Parametrii de serie ai sistemului nu au fost încă dezvăluiți.
Hibridul plug-in oferit la vechiul Renegade 4xe nu apare, deocamdată, în planul publicat. Sunt mai probabile un hibrid clasic și o versiune electrică, întrucât aceasta este gama folosită de noile modele Smart Car. Jeep nu a anunțat încă preț, putere, capacitatea bateriei sau locul de producție.
Această ediție în limba română a fost pregătită folosind traducere AI, sub supravegherea editorială a SpeedMe. Materialul original este semnat de Dmitry Novikov