BMW ALPINA V8 2027: sistem mild-hybrid și viitorul model

© alpina-automobiles.com

BMW ALPINA intenționează să păstreze motoarele cu opt cilindri în centrul viitoarelor modele. Asta nu înseamnă renunțarea la tehnologia hibridă. BMW ALPINA XB7 MANUFAKTUR combină deja motorul V8 pe benzină S68 de 4,4 litri cu un demaror-generator de 48 de volți. Mașina nu se încarcă la priză, dar este un mild-hybrid.

BMW Group descrie noua direcție ALPINA ca o combinație de performanță, confort și rafinament. Conceptul Vision BMW ALPINA, prezentat în mai 2026, are și el un V8. Puterea, cilindreea și configurația primului nou model de serie nu au fost încă anunțate.

BMW ALPINA a intrat într-o nouă etapă în cadrul BMW Group la 1 ianuarie 2026. Primul automobil este programat pentru 2027. BMW spune că dezvoltarea pornește de la Seria 7, dar viitorul model va avea propria identitate ALPINA. Denumirea comercială și specificațiile rămân necunoscute.

Un V8 pe benzină fără priză nu înseamnă neapărat lipsa asistenței electrice. La un sistem mild-hybrid de 48 de volți, demarorul-generator ajută motorul termic, iar o baterie mică se reîncarcă în mers. Nu este necesară încărcarea externă.

Această soluție există deja pe XB7 MANUFAKTUR, care încheie actuala generație a SUV-ului mare ALPINA. Potrivit BMW, V8-ul de 4,4 litri dezvoltă 631 hp americani, aproximativ 640 CP metrici, și include un demaror-generator de 48 de volți. Aceste cifre nu pot fi atribuite viitorului model.

Conceptul Vision BMW ALPINA arată filosofia mărcii. Motorul V8 este destinat călătoriilor lungi, rapide și confortabile. Prototipul prezintă în primul rând direcția de design și caracterul, nu specificațiile definitive.

BMW a prezentat și M760 xDrive pentru anul-model 2027, cu V8 biturbo de 4,4 litri. Motoarele cu opt cilindri rămân astfel în familia Seria 7. Nu s-a confirmat însă dacă noua ALPINA va folosi același motor, un sistem hibrid similar sau reglaje proprii.

Întrebarea este cum va combina BMW ALPINA un V8 puternic cu reglaje specifice pentru motor, transmisie și șasiu. Aceste diferențe trebuie să o separe de Seria 7 obișnuită. Fără specificații oficiale, renunțarea completă la electrificare rămâne o afirmație nefondată.