Toyota bZ Woodland 2026: rechemare pentru stopuri și controlul de stabilitate

© global.toyota

407 unități Toyota bZ Woodland din anul-model 2026 sunt incluse în campania NHTSA 26V512, dar valoarea de „1%” indicată în baza de date nu înseamnă că aproximativ patru vehicule au efectiv defectul. Toyota explică în mod clar că procentul real este necunoscut, iar cifra a fost introdusă ca unu doar pentru că portalul autorității impune un număr întreg. Rechemarea vizează crossovere electrice fabricate între 5 februarie și 3 aprilie 2026, echipate cu un convertor de remorcă anume.

Problema nu se află în bateria de tracțiune sau în motoarele electrice. Convertorul controlează iluminarea remorcii, iar un defect de lipire de pe placa de circuit poate provoca un scurtcircuit. În acest caz, stopurile pot rămâne aprinse permanent, iar în același timp se dezactivează Controlul Electronic de Stabilitate (VSC). NHTSA atrage atenția asupra riscului crescut de accident: ceilalți participanți la trafic percep mai greu momentul în care vehiculul frânează efectiv, iar șoferul pierde, în anumite condiții, asistența sistemului de stabilitate.

Amploarea campaniei este redusă. Toyota subliniază că problema se limitează la bZ Woodland echipat cu un convertor de la un anumit furnizor și dintr-o anumită perioadă de producție; niciun alt model Toyota sau Lexus nu folosește această componentă. bZ Woodland este omologat să tracteze o remorcă de până la aproximativ 1,59 tone, astfel încât această piesă este direct legată de una dintre caracteristicile practice ale modelului. În SUA, crossoverul electric costă în prezent de la 45.300 de dolari.

Istoria defectului a început chiar înainte de anunțarea campaniei. Între aprilie și mai, Toyota a descoperit, într-un centru de pregătire a vehiculelor, unități cu stopurile aprinse permanent și, împreună cu furnizorul, a identificat problema de lipire. La sfârșitul lunii mai, producătorul a primit deja două sesizări de la vehicule aflate deja la clienți. Verificările ulterioare au arătat că aceeași defecțiune poate dezactiva și controlul de stabilitate, după care, pe 31 iulie, s-a luat decizia rechemării.

Raportul Part 573 nu menționează instrucțiuni de tipul „Do Not Drive” sau „Park Outside”. În schimb, proprietarii vor fi îndrumați către dealeri, unde convertorul de remorcă va fi înlocuit gratuit. Trimiterea scrisorilor de notificare este programată între 21 septembrie și 5 octombrie 2026. Fiecare proprietar își poate verifica vehiculul Toyota după VIN-ul din 17 caractere sau numărul de înmatriculare american în baza de date oficială de rechemări.

Pentru gama electrică Toyota, aceasta este o poveste de service separată de cea anterioară. Pe 25 iunie, o altă campanie americană a vizat 20.991 de unități Toyota bZ, Lexus RZ și Subaru Solterra, din cauza unei erori de software în unitatea de control a bateriei de înaltă tensiune, care putea duce la pierderea puterii de tracțiune. Campania actuală este semnificativ mai mică și privește exclusiv bZ Woodland și convertorul său de remorcă.

Numărul intern de rechemare al Toyota este 26TB15 / 26TA15. Pentru proprietar, aici contează mai mult VIN-ul decât data de fabricație: chiar și în intervalul de producție menționat, rechemarea nu se aplică tuturor vehiculelor, ci doar celor construite cu componenta respectivă.