Suzuki Landy 2026: pret si specificatii, 7 locuri versus 8 locuri
© A. Krivonosov
Suzuki Landy permite acum opt locuri fara cost suplimentar: noua versiune HYBRID G 2WD costa 3.845.600 yeni, exact cat versiunea cu sapte locuri si tractiune fata. Exista o singura limitare: nu exista o versiune Landy cu opt locuri si tractiune integrala E-Four. Actualizarea in sine a fost anuntata mai devreme: Suzuki a prezentat-o pe 1 iunie 2026, moment in care Landy a trecut integral la un sistem hibrid si a primit versiunea cu opt locuri HYBRID G.
In acelasi timp, toate versiunile au primit un design aerodinamic revizuit, iar ecranul calculatorului de bord a crescut la 7 inchi. Sub capota se afla un motor pe benzina de 1,8 litri integrat in sistemul hibrid. Versiunea cu tractiune fata consuma 23,6 km/l conform ciclului WLTC, adica aproximativ 4,2 l/100 km. Pentru versiunea cu sapte locuri E-Four este declarat un consum de 21,9 km/l.
Modelul cu tractiune integrala a primit si modul SNOW EXTRA pentru deplasarea pe zapada. Dimensiunile raman neschimbate: 4.695 mm lungime, 1.730 mm latime si 1.845 mm inaltime, cu un ampatament de 2.850 mm. Ambele usi laterale culisante sunt electrice, iar randul trei de scaune se poate rabata lateral pentru a elibera spatiu de bagaje.
Landy are o particularitate interesanta de pret. Generatia actuala provine de la Toyota printr-un acord OEM si este inrudita tehnic cu Noah. Toyota Noah S-G Hybrid 2WD cu opt locuri costa 3.700.400 yeni, cu aproximativ 145.200 yeni mai putin decat Landy. Noah S-X, mai simplu si cu aceeasi configuratie de opt locuri, este oferit la 3.261.500 yeni. Numind toata diferenta un supra-cost am gresi insa: nivelurile de echipare si dotarile de serie difera.
Suzuki, in schimb, pastreaza o logica foarte simpla: sapte sau opt locuri nu schimba pretul versiunii HYBRID G cu tractiune fata. Supra-costul apare doar la trecerea la tractiunea integrala — versiunea Landy E-Four cu sapte locuri costa 4.128.300 yeni.
Această ediție în limba română a fost pregătită folosind traducere AI, sub supravegherea editorială a SpeedMe. Materialul original este semnat de Daria Kașirina