Xiaomi SkyNomad N90 Max: preț, autonomie și date tehnice după debutul de la Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

La Salonul Auto de la Chengdu, deschis pe 21 august, un corespondent SPEEDME.RU a fotografiat Xiaomi SkyNomad N90 Max. Este prima apariție publică completă a modelului la un salon auto major. Xiaomi l-a prezentat încă din iulie și acceptă deja comenzi, dar abia la Chengdu vizitatorii au avut ocazia să vadă în masă noul SUV de familie de top al mărcii.

N90 Max se deosebește vizibil de SU7 și YU7, mai sportive. În loc de o siluetă joasă, Xiaomi a mizat pe utilizarea cât mai eficientă a spațiului interior. Mașina are 5.285 mm lungime, 1.998 mm lățime și 1.825 mm înălțime, cu un ampatament de 3.080 mm — noul Xiaomi depășește astfel în lungime Mercedes-Benz GLS și intră deja în categoria SUV-urilor de dimensiuni mari.

În fotografii se văd bine spatele aproape vertical, linia înaltă a plafonului, jantele mari de 21 inci și o optică simplă. Stopurile spate formează un contur dreptunghiular mare în jurul inscripției SKYNOMAD, sub care rămâne emblema Xiaomi. Exterior, mașina arată în mod voit mai reținută decât YU7 — principalul ei atu se află la interior.

Habitaclul are configurația 2+2+3, deci loc pentru șapte persoane. Al doilea rând este format din două scaune individuale separate, iar scaunele din față se pot roti la 180 de grade cu mașina oprită. Xiaomi a prevăzut șine lungi în podea, o consolă centrală mobilă și numeroase variante de dispunere a scaunelor. La standul din Chengdu, compania a expus chiar și o mașină secționată pentru a arăta principiul de transformare a habitaclului.

În total, patru scaune din N90 Max au mod de „greutate zero". Dotarea include un panou de bord digital de 8,8 inci, un ecran central de 16,1 inci, un head-up display proiectat de 20 inci și un sistem multimedia bazat pe Xiaomi HyperOS. Un Qualcomm Snapdragon 8650 se ocupă de procesare.

Dar N90 Max nu este un vehicul pur electric. Xiaomi a folosit propria arhitectură Kunlun cu un sistem hibrid în serie: un motor turbo pe benzină de 1,5 litri funcționează exclusiv ca generator și nu antrenează niciodată direct roțile. Propulsia este asigurată de două motoare electrice de 210 și 100 kW. Împreună înseamnă 310 kW, adică aproximativ 422 CP.

Bateria este neobișnuit de mare pentru un hibrid: capacitatea ei ajunge la 76 kWh, o cifră pe care până de curând o aveau doar vehiculele pur electrice. Autonomia electrică oficială este de 464 km conform ciclului CLTC, iar împreună cu generatorul pe benzină, N90 Max poate parcurge până la 1.705 km. Consumul declarat cu bateria descărcată este de 6,26 l/100 km conform WLTC.

Nici sistemele de asistență la condus nu au fost uitate. Mașina vine echipată cu suita proprie Xiaomi HAD, iar N90 Max adaugă și un lidar cu stare solidă în spate. Scopul este să îmbunătățească vizibilitatea sistemelor de asistență în jurul mașinii, inclusiv la schimbarea benzii și la parcare.

Prețul de precomandă al Xiaomi SkyNomad N90 Max este de 299.900 yuani, aproximativ 39.200 euro la cursul direct. Xiaomi intenționează să anunțe prețul final, gama completă de dotări și termenele de livrare în septembrie.

Pentru Xiaomi este un segment complet nou. Dacă SU7 a fost gândit ca berlină sportivă, iar YU7 ca un crossover electric dinamic, SkyNomad N90 Max trebuie să concureze mai ales pentru familiile care aleg acum SUV-uri chinezești mari, cu trei rânduri de scaune, de la Li Auto, Aito și alte mărci. Xiaomi oferă astfel o organizare a spațiului aproape demnă de un monovolum, în caroseria unui crossover mare.