BAIC BJ40 Black 2026: date tehnice, autonomie și preț în China

© A. Krivonosov / SPEEDME

La salonul auto de la Chengdu, un corespondent SPEEDME.RU a fotografiat una dintre cele mai neobișnuite variante ale cunoscutului BAIC BJ40: BJ40 Black, un SUV cu șasiu pe lonjeroane, propulsie hibridă în serie, două motoare electrice și o baterie de tracțiune mărită.

Versiunea chineză diferă vizibil de BJ40-ul obișnuit pe benzină. Sub capotă se află un motor turbo de 1,5 litri, a cărui sarcină principală este să genereze electricitate. Roțile sunt acționate de două motoare electrice de 170 și 221 kW, cu o putere combinată de 391 kW — aproximativ 532 CP — și 625 Nm cuplu.

Principala noutate a versiunii Long Range este bateria. Variantele 201 Max și 201 Max+ primesc un acumulator de 41,7 kWh, capabil să parcurgă până la 201 km în ciclul CLTC exclusiv electric. Versiunea de top 252 Ultra primește o baterie CATL de 49,4 kWh, care crește autonomia electrică la 252 km și pe cea combinată la 1.300 km. Încărcarea de la 30 la 80 % durează 13,9–15 minute.

BAIC nu a vrut să transforme BJ40 într-un crossover urban obișnuit. Modelul păstrează șasiul pe lonjeroane, suspensia față independentă cu dublu triunghi și puntea spate multi-braț. Garda la sol este de 215 mm, unghiul de atac de 38 de grade, cel de degajare de 37 de grade, iar adâncimea de vad declarată este de 750 mm.

Pentru off-road este prevăzut un sistem de tracțiune integrală complet: blocare electronică a diferențialului central și blocaje mecanice ale punților, iar transmisia electrică în două trepte permite activarea reductorului 4L pentru mai mult cuplu. Modurile de conducere includ zăpadă, noroi, nisip, stâncă, vad și altele.

Dimensiunile sunt de 4.720/4.790x1.940x1.964 mm, cu un ampatament de 2.760 mm. Greutatea ajunge la aproximativ 2,7 tone. Fotografiile de la Chengdu mai arată roata de rezervă montată pe hayon, tipică pentru BJ40, extinderi de plastic proeminente ale aripilor, trepte laterale mari și flancuri aproape verticale.

Interiorul nu mai seamănă deloc cu cel al unui off-road utilitar. În fața șoferului se află un ecran digital de bord de 10,25 inci, iar în centru sunt montate două ecrane de 15,6 inci pe bază de chip Qualcomm Snapdragon 8155. În funcție de dotare, sunt disponibile scaune ventilate, încălzite și cu masaj, un scaun pentru pasagerul din față „fără greutate”, un sistem audio Infinity și un pachet complet de asistenți de conducere.

În China, BJ40 Long Range este oferit în trei variante principale de echipare. Prețurile oficiale sunt de 179.800, 204.800 și 209.800 yuani, adică aproximativ 25.000–29.300 dolari. La lansare, producătorul a anunțat și prețuri promoționale între 169.800 și 199.800 yuani, adică aproximativ 23.600–27.800 dolari.

Pentru BJ40, trecerea la hibridul în serie pare deosebit de logică. Modelul își păstrează șasiul, garda la sol generoasă și o transmisie robustă, dar câștigă posibilitatea de a acoperi majoritatea deplasărilor zilnice fără a porni vreodată motorul cu ardere internă. Pentru un proprietar care folosește off-road-ul atât la oraș, cât și pentru călătorii, această combinație pare mult mai practică decât un motor pe benzină puternic, obișnuit.