Buick Electra L7 2026: preț, autonomie și date tehnice ale noului sedan electric

© A. Krivonosov / SPEEDME

Una dintre cele mai proaspete noutăți de serie ale Buick la Chengdu Motor Show 2026 a fost Buick L7, sau Electra L7. Jurnaliștii de la SPEEDME.RU au fotografiat în detaliu acest sedan electric de cinci metri la doar câteva zile după lansarea sa pe piața chineză. Mașina atrage atenția nu doar printr-un design nou pentru Buick, ci și prin arhitectura de 800 de volți, încărcarea rapidă 6C și o autonomie de peste 700 km.

Vânzările versiunii 100 % electrice au început în China pe 19 august. Prețurile oficiale variază între 179.900 și 209.900 de yuani, iar cu oferta de lansare, între 169.900 și 199.900 de yuani — aproximativ 25.000–29.500 de dolari la cursul actual.

Cinci metri lungime și trei metri ampatament

Electra L7 face parte din clasa sedanurilor mari. Dimensiunile sale sunt 5.032x1.952x1.499 mm, iar ampatamentul ajunge la exact 3.000 mm. Din designul vechilor Buick nu a mai rămas aproape nimic recognoscibil: în față sunt faruri înguste și separate, caroseria are mânere de ușă semiascunse, iar în spate se întinde o bandă luminoasă lată.

Fotografiile SPEEDME.RU arată bine cât de alungită este silueta. Supraviețurile scurte și ampatamentul de trei metri dau proporții mai degrabă electrice, deși L7 fusese oferit anterior în China și într-o versiune cu generator pe benzină.

Mașina expusă avea o culoare verde spectaculoasă. Pentru versiunea electrică, Buick a extins tocmai paleta de culori, adăugând nuanțele noi Star Sand Green și Sakura Pink.

384 de cai putere și tracțiune spate

Spre deosebire de L7 anterior, cu generator pentru autonomie extinsă, noua variantă este complet electrică. Pe puntea spate este montat un motor de 282 kW — aproximativ 384 CP —, cu un cuplu maxim de 382 Nm.

Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 5,6 secunde. Gama actuală nu include tracțiune integrală — toate versiunile sunt cu tracțiune spate.

Bateria de tracțiune CATL are o capacitate de 80,6 kWh, iar autonomia omologată este de 702 km conform ciclului CLTC. Pentru un sedan mare, cifra este deja competitivă prin ea însăși, dar adevărata particularitate tehnică a lui L7 este viteza de reîncărcare.

Zece minute de încărcare aduc încă 450 km

Electra L7 este construit pe o platformă de 800 de volți și acceptă încărcare rapidă de clasa 6C. Buick susține că doar 10 minute de încărcare pot aduce circa 450 km autonomie suplimentară, conform ciclului chinezesc.

Există și un sistem de control termic al bateriei pentru căldură extremă — producătorul menționează explicit posibilitatea încărcării rapide chiar și la temperaturi ambientale de aproximativ 55 grade.

Acest lucru spune mai multe despre amploarea progresului decât cifra de 702 km în sine. În timp ce multe electrice de masă încă încearcă să reducă o oprire standard de încărcare la 20–30 minute, acest Buick chinezesc intră deja într-un segment în care o oprire de încărcare începe să se apropie, ca durată, de o alimentare obișnuită cu o cafea inclusă.

În interior, Buick a mizat pe confort

Jurnaliștii de la SPEEDME.RU au fotografiat și interiorul lui L7. În fața șoferului se află un ceas de bord digital de 10,25 inci, iar în centru, un ecran de 15,6 inci. Sistemul multimedia rulează pe un chip Qualcomm SA8775P cu o putere de calcul de 72 TOPS pentru unitatea neuronală. Există un sistem audio Buick Sound cu 27 de difuzoare, iar unele funcții pot fi controlate prin gesturi.

O atenție specială a fost acordată scaunelor. Încă din dotarea standard, scaunul pasagerului din față oferă două poziții Zero Gravity, cu o înclinare de până la 120 de grade. Bancheta din spate a primit ventilație, încălzire și masaj.

Pachetul de asistență la condus se bazează pe modelul Momenta R6, producătorul promițând ulterior trecerea la modelul mai nou R7, printr-o actualizare OTA.

Alături — Buick Century, cu un habitaclu aproape ca într-un jet privat

La stand, jurnaliștii de la SPEEDME.RU au găsit și actualul monovolum-fanion al Buick, Century Avenir. Chiar acesta arată bine direcția în care divizia chineză Buick duce marca în segmentul premium.

În versiunea de top, cu patru locuri, al doilea rând este complet separat de șofer printr-un perete despărțitor cu ecran retractabil de 32 inci. Scaunele pasagerilor oferă masaj pe 22 de zone și un set extins de reglaje electrice. Monovolumul în sine ajunge la 5.230 mm lungime, cu un ampatament de 3.130 mm.

Gama Century actualizată costă în China între 539.900 și 699.900 de yuani — aproximativ 75.700–98.200 de dolari la cursul actual. Folosește un motor turbo de 2,0 litri, cu 237 CP, combinat cu un sistem de 48 de volți și o cutie automată cu 9 trepte.

Dar tocmai L7 arată acum cel mai bine cât de mult s-a schimbat Buick în China. Nu cu mult timp în urmă, marca era asociată în principal cu sedanuri și monovolume pe benzină, iar acum, pentru echivalentul a circa 25.000 de dolari, oferă un sedan electric de cinci metri, cu tracțiune spate, 384 CP, sistem de 800 de volți și o încărcare capabilă să adauge sute de kilometri în câteva minute.

Pentru Rusia, Electra L7 nu este deocamdată anunțat oficial. La un import particular, prețul chinezesc și-ar pierde din atractivitate din cauza transportului, vămii și, mai ales, a taxei de reciclare pentru un electric de 384 CP. Dar ca demonstrație a vitezei cu care se schimbă Buick-ul chinezesc, mașina văzută la Chengdu a fost unul dintre cele mai grăitoare exemple.