Jetta M6 2026: preț, specificații și autonomie pentru prima berlină electrică FAW-Volkswagen

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetta M6 a avut prima apariție publică la salonul auto de la Chengdu — modelul cu care marca chineză FAW-Volkswagen Jetta începe trecerea la electrice. Jurnaliștii SPEEDME au văzut noutatea de aproape: pe stand erau expuse mașini în mai multe culori, inclusiv un neobișnuit gri-liliachiu și un verde deschis.

M6 este poziționat ca o berlină electrică de familie, de talie medie. Pe 21 august, odată cu debutul la Chengdu Motor Show 2026, Jetta a deschis precomenzile. Lansarea completă pe piață este așteptată în această toamnă; anterior, marca indicase jumătatea lunii octombrie ca reper.

Jetta M6 2026: aproape 4,8 metri lungime și ampatament de 2,82 metri

Jetta M6 are 4.806 mm lungime, 1.868 sau 1.895 mm lățime și 1.500 mm înălțime. Ampatamentul este de 2.820 mm. Este, așadar, o maină vizibil mai mare decât berlinele compacte europene cu care ne-a obișnuit Volkswagen.

Fotografiile SPEEDME arată bine noile proporții. M6 are o linie de acoperiș lungă și coborâtă, o parte frontală scurtă, mânere de ușă încastrate și faruri înguste. În spate, o bandă întunecată unește stopurile, cu inscripția mare JETTA pe ea.

Producătorul însuși numește acest stil „estetică de bambus”: designerii au urmărit să combine minimalismul, aerodinamica și ușurința vizuală.

Până la 197 CP și două variante de autonomie

M6 este exclusiv electric. Documentele de omologare menționează două grupuri motopropulsoare. Motorul frontal de bază dezvoltă 113 kW, adică 154 CP, iar versiunea mai puternică livrează 145 kW, adică 197 CP. Viteza maximă este de 166 km/h, respectiv 172 km/h.

Cumpărătorii vor putea alege între două variante de baterie, cu autonomie declarată de 465 km și 555 km în ciclul CLTC. Tocmai aceste versiuni apar pe lista chineză a electricelor eligibile pentru facilități fiscale.

Celulele de baterie sunt furnizate de CALB, iar pachetul de baterii este asamblat chiar de FAW-Volkswagen. În funcție de dotare, mașina primește roți de 17 sau 18 țoli.

În interior nu mai seamănă deloc cu un Volkswagen vechi

Și habitaclul lui M6 s-a desprins complet de modelele Jetta anterioare. Are un tablou de bord digital de sine stătător și un ecran central de tip tablă, volan cu două spițe, iluminare ambientală, încărcare wireless pentru telefon și plafon panoramic din sticlă.

Scaunele din față se pliază complet pe orizontală și se combină cu bancheta din spate pentru a forma așa-numitul „mod pat”. Detaliul spune multe despre publicul vizat: Jetta prezintă direct M6 drept o maină electrică pentru familii tinere.

Interiorul arată vizibil mai premium decât te-ai aștepta de la o marcă accesibilă precum FAW-Volkswagen: finisaje deschise la culoare, foarte puține butoane fizice și o consolă centrală lată apropie M6 de numeroasele electrice chinezești noi.

Prețul rămâne deocamdată secret

Marea necunoscută este prețul. Jetta nu a anunțat încă prețul final. Pentru a deschide precomenzile, marca a cerut clienților un avans de 66 yuani, adică aproximativ 9 dolari. Acest avans dă dreptul la o reducere de 2.000 yuani (circa 280 dolari) din prețul final, plus o primă de casare de cel puțin 4.000 yuani (circa 560 dolari) pentru cei care predau o mașină veche.

Pentru Jetta M6, prețul va conta enorm. Marca ocupă tradițional în China un segment mai accesibil decât modelele de bază ale Volkswagen, așa că noua berlină electrică va concura mai puțin cu electricele europene scumpe și mai mult cu numeroasele modele chinezești de la BYD, Geely, Changan și Leapmotor.

Jetta nu mai înseamnă același lucru ca înainte

Pentru mulți, numele încă evocă o berlină Volkswagen obișnuită — dar în China, Jetta este de ani buni o marcă de sine stătătoare sub umbrela FAW-Volkswagen. Acum face următorul pas, lansându-și propria gamă de electrice.

Astfel, M6 devine prima mașină 100 % electrică de serie a Jetta. Și este chinezesc în sensul literal: modelul este fabricat la Chengdu, unde se află baza de producție a FAW-Volkswagen.

O lansare oficială a Jetta M6 în afara Chinei nu a fost încă confirmată. Dată fiind concurența acerbă din segmentul electricelor de intrare la nivel global, atractivitatea sa în afara Chinei va depinde în primul rând de prețul final și de poziționarea față de rivalii deja consacrați.