Rechemare mânere de ușă în China 2026: ce modele sunt afectate și ce urmează

© A. Krivonosov

Nu mai puțin de nouă producători auto au lansat campanii de rechemare în China din cauza modului în care sunt concepute mânerele de deschidere de urgență ale ușilor. Potrivit Administrației de Stat pentru Reglementarea Pieței din China (SAMR), campaniile acoperă în total 4.275.743 de vehicule — de la Xiaomi SU7 și Tesla Model Y, până la Zeekr 007, Xpeng G6 și Leapmotor C11.

Nu este vorba despre un mâner obișnuit de ușă care se rupe sau se defectează. Problema apare exact într-o situație de urgență: maneta mecanică folosită pentru deschiderea ușii din habitaclu are o culoare foarte apropiată de cea a tapițeriei interioare, ceea ce o face greu de reperat și de utilizat rapid. Dacă un accident grav scoate din funcțiune sistemul de joasă tensiune al vehiculului, acest lucru poate întârzia evacuarea ocupanților și poate îngreuna intervenția echipelor de salvare.

Cea mai amplă campanie îi aparține companiei Tesla — 2.975.910 vehicule, aproape 70% din volumul total. Aceasta include modelele Model 3 și Model Y fabricate în China, precum și unități importate Model 3, Model S și Model X. Producătorul va monta etichete de avertizare și va actualiza software-ul de control al geamurilor, adăugând un algoritm nou care coboară geamurile automat după un accident. Această rechemare nu trebuie confundată cu cealaltă campanie anunțată simultan de Tesla: alte 2,74 milioane de unități Model 3 și Model Y sunt rechemate pentru software-ul de monitorizare a atenției șoferului, fără legătură cu mânerele ușilor.

Pe locul doi se află Xiaomi, cu 390.435 de unități SU7. Leapmotor rechemă 371.200 de vehicule C01 și C11, iar Xpeng este afectată la 264.842 de unități din modelele G6, P7+ și X9. Campania Zeekr acoperă 92.658 de unități din 007 și X, Chery rechemă 68.488 de vehicule iCAR 03 și Fulwin X3, iar Dongfeng rechemă 53.452 de unități din modelele Nano 06, Aeolus L8, eπ007 și eπ008. Alte 46.850 de unități Arcfox Koala sunt afectate de o problemă similară la mânerul de urgență al ușii glisante spate-dreapta, în timp ce FAW rechemă 11.908 unități Hongqi EH7 și Tiangong 08.

Soluția, în majoritatea cazurilor, s-a dovedit destul de simplă. Producătorii vor aplica marcaje mai vizibile lângă mânerele mecanice, iar o parte dintre vehicule vor primi o actualizare software OTA cu un nou algoritm de coborâre a geamurilor după un impact. Chery va înlocui suplimentar capacul mânerului de urgență, în timp ce Arcfox va înlocui capacul mecanismului ușii glisante cu o versiune care are marcaj text clar.

Acest val de rechemări este cu atât mai relevant pe fondul noului standard chinez GB 48001-2026, „Cerințe de siguranță pentru mânerele ușilor auto”. A fost publicat pe 28 ianuarie 2026 și devine obligatoriu de la 1 ianuarie 2027. Standardul impune un mod mecanic de deschidere pentru fiecare ușă laterală, atât din exterior, cât și din interior, mânerul interior de urgență trebuind să fie bine vizibil pentru pasageri, iar cel exterior trebuind să ofere suficient spațiu pentru a fi prins cu mâna.

Practic, China a început să corecteze vehiculele de generație mai veche chiar înainte ca noile cerințe să intre pe deplin în vigoare. Iar campania actuală nu vizează un singur model cu o defecțiune izolată, ci o întreagă generație de vehicule electrice la care, în goana după un interior minimalist și comenzi electronice, mecanica tradițională a ușilor a fost făcută prea greu de observat.

Potrivit SAMR, campaniile de rechemare sunt înregistrate sub următoarele numere: Tesla — S2026M0098V și S2026M0099V (valabile de la 25 septembrie 2026), Xiaomi — S2026M0096V și S2026M0097V (valabile imediat), Leapmotor — S2026M0100V (valabilă imediat), Xpeng — S2026M0101V (valabilă de la 22 august), Zeekr — S2026M0102V (valabilă de la 24 august), Chery — S2026M0103V (valabilă de la 18 septembrie), Dongfeng — S2026M0105V (valabilă imediat), Arcfox — S2026M0104V (valabilă de la 22 august), FAW — S2026M0106V (valabilă imediat). Remedierea este gratuită în toate cazurile: proprietarii nu vor plăti nici pentru etichete, nici pentru actualizările de software.