Uzura bateriei din cauza stilului de condus la mașinile electrice 2026: ce arată studiul Universității Shanghai Dianji

© A. Krivonosov

Pornirile bruște constante ar putea afecta durata de viață a bateriei unei mașini electrice mai mult decât se credea, dar cifra de „2,5 ori” necesită o precizare importantă. Cercetătorii de la Universitatea Shanghai Dianji nu au obținut-o în urma uzurii fizice a bateriilor pe parcursul a 1.000 de cicluri, ci printr-un model construit pe date reale de condus. Lucrarea a fost publicată pe 14 august 2026 în Scientific Reports.

Oamenii de știință au studiat un an de telemetrie de la 15 mașini electrice care circulau în Guangzhou și au împărțit stilul de condus în cinci niveluri. La stilul cel mai agresiv, curentul efectiv mediu a atins 66,02 A, față de 20,56 A la condusul calm. Solicitarea pe termen scurt calculată asupra bateriei a fost de 18,4 ori mai mare. Viteza medie a mașinilor nu a diferit semnificativ — factorul decisiv au fost cererile repetate de curent ridicat: accelerații intense urmate de frânări.

Când aceste tipare au fost introduse într-un model de îmbătrânire, pierderea de capacitate calculată după 1.000 de cicluri a fost de 21,15 % pentru stilul cel mai calm și de 53,22 % pentru cel mai agresiv — de aici diferența de aproximativ 2,5 ori. Într-un calcul contrafactual, trecerea la un stil de condus calm a redus solicitarea pe termen scurt cu 91,3 %.

Asta nu înseamnă că, câteva accelerații «la podea» vor strica vizibil bateria. Eșantionul este limitat la 15 mașini dintr-un singur oraș, iar datele inițiale nu au ținut cont, de exemplu, de încărcătura vehiculului, panta drumului sau istoricul complet al reîncărcărilor. Prin urmare, studiul arată o corelație puternică și o direcție plauzibilă a efectului, dar nu permite promiterea unei durate de viață concrete a bateriei pentru orice mașină electrică.

Pentru proprietar, logica utilizării atente se extinde: nu mai contează doar temperatura, încărcarea rapidă și depozitarea îndelungată cu un nivel ridicat de încărcare. Accelerațiile bruște frecvente devin, de asemenea, un factor de luat în calcul. Următorul pas important ar trebui să fie testarea pe mai multe vehicule, chimii diferite de baterii și în diverse condiții climatice.